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鐵路貨運(yùn)改革:關(guān)于成長(zhǎng)、關(guān)乎未來(lái)
時(shí)間:2018-07-04 01:07   來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
  記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,為貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)輸量的決策部署,中國(guó)鐵路總公司將實(shí)施《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》,進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力,降低物流成本,優(yōu)化產(chǎn)品供給,到2020年,全國(guó)鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到47.9億噸,較2017年增長(zhǎng)30%.(7月2日人民網(wǎng))
 
  自從2013年鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革的大幕拉起,短短數(shù)年鐵路部門緊跟市場(chǎng)需求,在與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)中握指成拳、多管齊下、“抓大不放小”,在全力做好煤炭、鋼鐵等大宗貨物客戶合作的同時(shí),不斷觸及零擔(dān)散貨市場(chǎng),通過(guò)自身的轉(zhuǎn)型所推出的服務(wù)也受到了廣大客戶和百姓的點(diǎn)贊與好評(píng).
 
  此次鐵路總公司根據(jù)去年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神,在調(diào)查研究和充分論證的基礎(chǔ)上,又制定了《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》.從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看,此次方案所制定的貨運(yùn)量的增幅很大,壓力與難度并不小.
 
  但不可否認(rèn)的是,隨著六線六區(qū)域重載鐵路和主要通道的暢通、隨著成本更為低廉的多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫連接的大力推廣、貨運(yùn)產(chǎn)品不斷優(yōu)化和鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入,鐵路部門完全有能力充分發(fā)揮國(guó)企的優(yōu)勢(shì)、發(fā)揮全國(guó)路網(wǎng)互聯(lián)互通的優(yōu)勢(shì)、發(fā)揮綠色低碳環(huán)保等多方面優(yōu)勢(shì),在降低社會(huì)物流成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量的增長(zhǎng),支撐起國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.
 
  如果說(shuō)鐵路貨運(yùn)的改革是其成長(zhǎng)的必經(jīng)之路,那么改革后的成果將對(duì)未來(lái)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展起到更大促進(jìn)作用.細(xì)心觀察貨運(yùn)改革的幾個(gè)主要方向,我們不難發(fā)現(xiàn):從取消很多與企業(yè)間貨運(yùn)受運(yùn)方式上的中間環(huán)節(jié),到電話、互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)模式的多元化,再到打造升級(jí)版的“門到門”運(yùn)輸服務(wù),不僅能為客戶省下不少費(fèi)用支出,還能從運(yùn)輸下單、貨物配送等多方面為客戶解決物流的繁瑣環(huán)節(jié),真正意義上做到了省時(shí)又省力的服務(wù)輸出.
 
  同時(shí),為保障運(yùn)量鐵路部門加強(qiáng)了與企業(yè)間對(duì)接協(xié)作,針對(duì)用戶需求開(kāi)發(fā)制定“一對(duì)一”的貨運(yùn)產(chǎn)品,類似于“私人訂制”的運(yùn)輸模式從根本上實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)產(chǎn)品的優(yōu)化,切實(shí)提升了鐵路運(yùn)輸供給的數(shù)量與質(zhì)量,這也將大大吸引企業(yè)對(duì)鐵路貨運(yùn)的興趣.
 
  鐵路貨運(yùn)改革不僅關(guān)乎鐵路的成長(zhǎng),更關(guān)乎其未來(lái)的發(fā)展.只有通過(guò)深化貨運(yùn)改革這條路,用更符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的鐵路運(yùn)輸管理體制和運(yùn)行機(jī)制,才能重新凸顯鐵路在貨運(yùn)市場(chǎng)中的作用與地位.可以說(shuō)鐵路總公司《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》的推出,不僅選對(duì)了路,也踩準(zhǔn)了點(diǎn),這也將成為鐵路貨運(yùn)史上具有重要意義的創(chuàng)新.
 
  只有走進(jìn)市場(chǎng)、深入市場(chǎng),才能適應(yīng)市場(chǎng).《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》的推出是鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向前邁進(jìn)的關(guān)鍵一步,同時(shí)也為鐵路進(jìn)入貨運(yùn)市場(chǎng)的提速與競(jìng)爭(zhēng)增添了一枚制勝的“砝碼”.(翁慶年)

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