鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中發(fā)揮更為重要的作用，因此，加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，提高鐵路科學(xué)發(fā)展水平，全面提升鐵路現(xiàn)代化水平重在改革，改革是提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的有力措施，只有面向改革，鐵路事業(yè)才會(huì)更好發(fā)展，然而，“人民滿意”是檢驗(yàn)鐵路改革成功與否的關(guān)鍵。

 

　　眾所周知，鐵路市場(chǎng)化，隨之，火車(chē)票是不是要漲價(jià)，是不是越改票價(jià)會(huì)越高的話題也成了廣大百姓最關(guān)心的話題，不少人擔(dān)心鐵路公司化、市場(chǎng)化后“低價(jià)票”與鐵道部一起成了人們永遠(yuǎn)的回憶，因?yàn)殍F道部門(mén)所說(shuō)的“票價(jià)偏低”、按市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)等種種原因都有可能成為票價(jià)上漲的理由。但從鐵路總公司的“掛牌”的那刻起，鐵路部門(mén)推出一輪又一輪的打折服務(wù)，從高鐵到普鐵，一項(xiàng)項(xiàng)在兌現(xiàn)，一條條在落實(shí)，著實(shí)讓百姓感受火車(chē)票打折帶來(lái)的實(shí)惠，從7月5日起，中國(guó)鐵路總公司調(diào)整合肥至武漢、武漢至宜昌、貴陽(yáng)至廣州、柳州至南寧、上海至南京、南京至杭州等6條城際線路上的高鐵動(dòng)車(chē)組票價(jià)，根據(jù)客流情況，分季節(jié)、時(shí)段、席別、區(qū)段實(shí)行票價(jià)下浮，最大折扣6.5折，這也說(shuō)明火車(chē)票打折不緊緊是價(jià)格上的實(shí)惠，而是鐵路轉(zhuǎn)變觀念，用市場(chǎng)的角度來(lái)定位“自己”，以貼近市場(chǎng)的思維來(lái)“武裝自己”，用真情真意打出了市場(chǎng)化鐵路的新形象。據(jù)悉，今年第四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，明年將在全國(guó)高鐵推廣。此外，鐵路將新增沈陽(yáng)站、天津站、南京站、青島站等11個(gè)互聯(lián)網(wǎng)訂餐供餐站或特產(chǎn)預(yù)訂配送站。由此，全國(guó)鐵路互聯(lián)網(wǎng)訂餐和特產(chǎn)預(yù)訂站達(dá)到38個(gè)。

 

　　以新的理念服務(wù)民眾，以務(wù)實(shí)的態(tài)度和作風(fēng)提升服務(wù)的新內(nèi)涵。購(gòu)票更加的方便和便捷，也更加的人性化，網(wǎng)上購(gòu)票不斷升級(jí)改版，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搶票功能，手機(jī)購(gòu)票更加便捷化，不受環(huán)境和條件的限制，團(tuán)購(gòu)票門(mén)檻放低，提前售票和售票時(shí)間的延長(zhǎng)，復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組日開(kāi)行數(shù)量由現(xiàn)在的114.5對(duì)增加到170.5對(duì)，通達(dá)23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。開(kāi)行春運(yùn)臨客列車(chē)等都是改革后帶來(lái)變革和實(shí)惠。

 

　　貨運(yùn)改革重在便民利民。通過(guò)改革貨運(yùn)受理方式，簡(jiǎn)化手續(xù)、拓寬渠道、敞開(kāi)收貨，改革運(yùn)輸組織方式，提高了運(yùn)輸效率。清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)，對(duì)所有收費(fèi)實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收，構(gòu)建“門(mén)到門(mén)”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”全程“一口價(jià)”收費(fèi)，一改過(guò)去“一車(chē)難求、車(chē)皮難要”的現(xiàn)像。

 

　　所以，改革是最大的紅利，鐵路初心不變的背后是對(duì)人民的 ，心中裝著“人民”，改革依靠“人民”，鐵路改革才能煥發(fā)生機(jī)，才能“自我”革新，也才能取得實(shí)效。文/王培鋒