復(fù)興號(hào)走紅毯，進(jìn)博會(huì)最終花落誰(shuí)家

 

　　首屆中國(guó)進(jìn)口博覽會(huì)10日在上海閉幕，此次大會(huì)真是群英會(huì)集。有來(lái)自歐洲的高大尚，也有非洲的高精尖，更有亞洲的“大雜燴”，乒乒乓乓好不熱鬧。前往展臺(tái)參觀的朋友都是“往來(lái)無(wú)白丁”，各類(lèi)看官其實(shí)都是帶著任務(wù)的有心人，暗中觀察一旦發(fā)現(xiàn)“目標(biāo)”，搶先下手絕不手軟。

 

　　縮小版的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)和沙盤(pán)化的中歐班列，不僅是顏值爆表，更重要的是它們所代表的是陸地交通運(yùn)輸?shù)?ldquo;王者”。沒(méi)有飛機(jī)穿梭云層那般“高傲”，也沒(méi)有輪船馳騁大海的瀟灑，只是穿梭于陸地的一匹駿馬。海洋文明帶來(lái)了航海大冒險(xiǎn)，推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)一體化，繁忙的海洋運(yùn)輸輪船成為主要載體，蒸汽輪船在世博會(huì)的紅地毯成為當(dāng)之無(wú)愧的明星。經(jīng)濟(jì)進(jìn)步帶來(lái)科技進(jìn)步，萊特兄弟駕駛飛機(jī)上天，航空運(yùn)輸成為經(jīng)濟(jì)全球化的新寵兒，但是運(yùn)量以及高昂成本讓不少商人望而卻步。海運(yùn)依舊是貨運(yùn)界的霸主，巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河等海上通道賺足眼球、賺夠了運(yùn)費(fèi)。除了海運(yùn)，尋找更好的運(yùn)輸工具的腳步一直從未停止。

 

　　中國(guó)鐵路強(qiáng)勢(shì)崛起，仿佛讓人看見(jiàn)了希望，的確中國(guó)鐵路改善了國(guó)人的生活。復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)在神州大地風(fēng)馳電掣，寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，對(duì)比國(guó)外高鐵相對(duì)良心的票價(jià)，加之縮短時(shí)空、搭建一小時(shí)或者兩小時(shí)城市朋友圈，作用之大令人由衷稱(chēng)贊。高鐵還在不斷進(jìn)步，陸地神器的價(jià)值不可估量，看官不得比用心打量，琢磨這位紅毯明星。一帶一路的發(fā)展，也把中歐班列帶火了，這位新晉“網(wǎng)紅”清鳴一聲，貨物源源不斷運(yùn)來(lái)，時(shí)間比海運(yùn)更短，在快節(jié)奏的全球化中無(wú)疑是個(gè)寵兒。

 

　　當(dāng)下，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，熱火朝天的貿(mào)易戰(zhàn)中互相傷害。各國(guó)在經(jīng)濟(jì)中博弈，不是鄰里之間的吵架，更不是黑社會(huì)之間火拼打架。博弈雙方代表一個(gè)國(guó)家地區(qū)，少則幾千萬(wàn)的人、多則幾億人的利益，博弈不是吞并，吵架動(dòng)手更不能解決問(wèn)題，利益雙方要通過(guò)談判，找到一個(gè)均衡點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)、開(kāi)放、合作、共享的世界經(jīng)濟(jì)才能繁榮穩(wěn)定，一枝獨(dú)秀不如百花齊放，滿(mǎn)園的春色是關(guān)不住的。進(jìn)博會(huì)是個(gè)大舞臺(tái)，只要你有“才華”，這個(gè)舞臺(tái)都會(huì)讓你一展風(fēng)采，花落誰(shuí)家是焦點(diǎn)，但更重要的是這個(gè)平臺(tái)讓我們懂得包容，學(xué)會(huì)分享，共同維護(hù)一個(gè)開(kāi)放和諧的地球村。（余波）