改革開放40年 鐵路領跑中國速度
隨著改革開放的步伐加快,中國鐵路從時速幾十公里的綠皮車到時速300多公里的高鐵;從排一夜隊都不一定能夠買上車票到如今手指輕點鼠標,車票即可到手的華麗轉身.中國鐵路蘭州局有限公司武威南車務段關工委常務副主任劉尚賢近日談及中國鐵路40年變化說,這40年,也是中國西部鐵路大發(fā)展的40年.(中國新聞網(wǎng) 12月15日)
改革開放四十年,中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化.1978年以后,中國交通基礎設施日益完善,各種交通工具升級換代,從依靠步行到時速幾十公里的綠皮車,再到時速300多公里的高鐵,四十年砥礪奮進,從追趕到超越,從“和諧號”到“復興號”,從“交通大國”到“鐵路強國”,鐵路領跑中國“加速度”,譜寫出改革發(fā)展的美麗篇章.
40年來,鐵路網(wǎng)的建設如火如荼.在西部,蘭新高鐵的開通使新疆與內地之間形成高質量的鐵路通道,大大提升中國與中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力,完善中國向西開放的格局,為構建絲綢之路經濟帶大通道奠定堅實基礎.在中部,米字形高鐵網(wǎng)基本成型.在北方,石家莊到濟南高鐵開通后,大大減少了從石家莊到北京、太原等地的出行時間,形成一小時鐵路客運專線交通圈,為旅客出行帶來極大的便利.
40年來,鐵路速度不斷提升.從時速40公里的綠皮車到時速300公里的復興號,中國鐵路速度見證了國家科技創(chuàng)新的力量.從1997年第一次提速到2007年第六次提速,形成一批快速客運通道,增強了鐵路在運輸業(yè)間的重要地位,滿足了人民群眾的需求,對我國鐵路現(xiàn)代化建設事業(yè),社會經濟發(fā)展具有十分重要的作用.現(xiàn)在,一條條高鐵在祖國廣袤的大地上不斷奔馳,真正實現(xiàn)了“千里江陵一日還”的夢想.
40年來,科技讓出行更便捷.以前旅客乘車,需要自己帶身份證到售票處排隊買票,有時更會出現(xiàn)“一票難求”的情況,買票難的問題曾被無數(shù)旅客吐槽,“黃牛黨”等非法售票行為更嚴重影響了旅客的正常出行.而現(xiàn)在,“網(wǎng)上購票”、“自動取票機取票”、“身份證進站”、“刷臉進站”的出現(xiàn),只需足不出戶動動手指便可從12306訂票,讓大家出行越來越方便,越來越有科技范 .
40年滄海桑田,中國鐵路不斷刷新中國速度,印證時代發(fā)展與變遷,祝愿中國鐵路與祖國共騰飛.
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