近日，一醉酒男子在D22次（琿春——北京）列車上的視頻刷爆了網絡。視頻中的男子大肆辱罵，身邊的列車工作人員已然倒地不起，后經乘警勸阻無效后，推搡乘警，并被警告涉嫌襲警，放倒后被拘捕帶走。

 

　　春節(jié)一天天的臨近，乘車出行的人逐漸的多了起來。列車屬于公共區(qū)域，此醉酒男子撒潑列車的行為，除了丟人現眼之外，也是擾亂公共秩序，危害的是公共安全。

 

　　無獨有偶，在1月1日的山東蒙陰的一輛行駛中的公交車上，一名醉酒男子突然抱住司機脖子，后被一名高中生當場攔下后，才避免了險情的發(fā)生；同樣也是醉酒，在1月6日的大連地鐵上，一名醉酒男子當眾便溺。在公共場合，短短一周的時間，就發(fā)生了三起因醉酒而導致的失德行為。他們在自己作死的同時，也給他人的生命造成威脅。這一樁樁失德行為，也在反問著我們，如此鬧劇何時休矣？

 

　　醉酒者因為酒精的刺激，會導致行為理性的失控，甚至發(fā)生醉酒鬧事、引發(fā)糾紛的現象。筆者查閱相關資料發(fā)現，當前并沒有明確規(guī)定表示，醉酒乘客不許乘車，也就是說只要在不破壞公共秩序、不危害公共安全的情況下即可乘坐公共交通。如果在醉酒乘客乘車過程重，發(fā)生一些打架斗毆的現象，顯然是對醉酒乘客本身安全的一種不負責。換言之，如果醉酒乘客在乘坐列車時，出現攔車們的情況、車廂內抽煙觸發(fā)煙霧報警器的情形，以及觸動列車上的紅色制動按鈕等行為。輕則導致列車晚點，重則導致列車緊急停車事故，這也是對與其同行的乘客的潛在危險。

 

　　法無禁止即可為。面對這樣的這樣的醉酒乘客，筆者認為，在對待是否允許醉酒者乘坐公共交通的問題上，可以借鑒“滴滴平臺”試行的“乘客醉酒乘車”規(guī)則，以鐵路為例，鐵路部門可制定拒絕醉酒乘客的相關規(guī)則，并將此規(guī)則細化、量化。如果出現乘客醉酒嚴重的情況時，可拒絕其進站乘車。這是對酗酒陋習的一種限制，同時也讓列車乘警的執(zhí)法有法可依。

 

　　春運在及，車站、列車車廂等公共區(qū)域，將變成流動人口密集區(qū)域。筆者呼吁廣大乘客，要時刻惦記著家人的期盼，在踏上回家的旅途之前，切勿“把酒言歡”，以免自己的春運回家路從“走的好”變成“走不了”，影響自己與家人團聚的幸福時光。（宋寬飛）