鋼軌醫(yī)生為安全出行做保障
時(shí)間：2019-01-16 22:50 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
鋼軌醫(yī)生為安全出行做保障
鐵軌內(nèi)部有沒有傷損、焊縫有沒有氣泡或夾雜、鐵軌接頭有沒有焊接好……這些肉眼看不到的安全威脅，需要鐵路探傷工進(jìn)行精密檢查。探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。他們的工作，被形容為給鐵軌做“B超”。(中國網(wǎng))
交通安全是社會(huì)所備受關(guān)注的問題，而在鐵路是我國交通行業(yè)的非常重要的力量。鐵路出行一列客車裝的可是一兩千人，一旦事故的發(fā)生就會(huì)出現(xiàn)人身傷亡。而鐵軌上的問題最不容小覷，鐵軌上出現(xiàn)問題最容易出現(xiàn)脫軌事件。
探傷工結(jié)合探測(cè)儀給出的信號(hào)在對(duì)鐵軌上的一處疑似傷進(jìn)行仔細(xì)檢查。鐵軌經(jīng)列車長期碾壓，傷損就會(huì)越來越大，甚至發(fā)生斷軌，后果不堪設(shè)想。鐵軌在線路上常年經(jīng)過風(fēng)吹日曬和列車碾壓，有所損耗也在意料之中。而鋼軌探傷工則起到了醫(yī)生的角色，為鐵軌治病保養(yǎng)，保證線路安全。
鋼軌探傷工定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌內(nèi)部的細(xì)微傷損，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)通知線路工區(qū)進(jìn)行整修。探傷工一邊推著50公斤重的鋼軌探傷車，一邊看著顯示器上的波形，聽取來自儀器上發(fā)出的聲音，發(fā)現(xiàn)異常，確定位置，做好標(biāo)記，反饋給相關(guān)部門，針對(duì)情況及時(shí)更換或者修復(fù)。
超聲波鋼軌探傷儀對(duì)鐵軌進(jìn)行探傷，就像是做B超一樣。檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)交給相關(guān)人員進(jìn)行分析，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)完畢后，數(shù)據(jù)分析組分析員要將每天探傷工的線上探傷數(shù)據(jù)采集到電腦，用軟件進(jìn)行回放分析，這也是保證探傷質(zhì)量的最后一道關(guān)。
鋼軌探傷工對(duì)鋼軌的檢測(cè)探傷，為的也是保證列車出行的安全。有了他們列車出行就多了一層保障，探傷是一項(xiàng)充滿技術(shù)性技能，需要通過特殊培訓(xùn)之后才能上崗，并且要經(jīng)過一段時(shí)間的積累經(jīng)驗(yàn)才能真正的掌握這一技能。所以探傷工的培養(yǎng)需要的大把的時(shí)間，這樣才能真正的做到不漏檢、錯(cuò)檢這種情況。
安全出行靠的是相關(guān)部門的共同努力與合作，在這需要為鋼軌探傷工點(diǎn)個(gè)贊，在風(fēng)吹日曬的環(huán)境下保證的列車出行的安全，讓鐵路出行多了一個(gè)保障。(陳松)
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