茶爐工攜列車退休“老干部”助力春運
時間：2019-02-18 23:08 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
茶爐工攜列車退休“老干部”助力春運
春運期間，為提升旅客運送效率，一些備用的老式“綠皮車”會重新投入使用。今年59歲的趙以亮是南昌客運段的一名列車員。2019年春運，趙師傅又重返“綠皮車”，回到他熟悉的崗位——茶爐工。（新華網(wǎng)）
近年來雖然鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路機型從蒸汽機車到電力機車再到現(xiàn)在的高鐵復(fù)興號，交通強國時代也在慢慢的來臨，但鐵路上相應(yīng)的工種也在慢慢的退出了歷史舞臺，像以前的扳道工之類采用現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)來進(jìn)行換道，不用像之前那樣進(jìn)行人工換道，現(xiàn)在貨車檢車員也在慢慢的退離舞臺，由現(xiàn)在的5T技術(shù)代替人工檢車。
時代在發(fā)展但很多記憶都留在了我們的心中。綠皮車對于以前來說是不受歡迎的，不僅速度慢，而且條件較差。而對于現(xiàn)在外出打工準(zhǔn)備回家的務(wù)工人員來說，站臺上少了綠皮車相當(dāng)于是少了一種年味，綠皮車代表著我們時代的記憶和攜帶著鄉(xiāng)愁。
而綠皮車上的熱茶爐則是火車上退休較快的“老干部”了，隨著電氣化的發(fā)展，車上燒煤的熱茶爐也換成了電茶爐了，而以前在車上燒熱茶爐的茶爐工工種也就退出了鐵路舞臺，但為了保證春運的正常運行，保障旅客能夠更快的安全的到家。各地路局集團(tuán)都增開了臨客列車，而臨客列車大部分都是綠皮車，而熱茶爐也就再一次的出現(xiàn)在旅客的眼中，而消失依舊的茶爐工也就跟隨著“老干部”一起上崗。
每趟出乘前，趙師傅都會提前2小時上車，檢查鍋爐水位，清理爐灰，提前做好準(zhǔn)備工作。工作間隙，他就把徒弟們召集到爐子旁，講講生火的技巧。列車外寒氣逼人，車廂內(nèi)送水的趙師傅，卻一邊提醒旅客注意安全，一邊不時擦拭著臉上的汗珠。由于返程旅客多，短短一節(jié)車廂，送水的小推車卻要“開”上10分鐘之久。
每個車廂的大保溫桶需要3桶腰子壺才能灌滿，春運期間，小推車經(jīng)常要來回幾趟才能讓保溫桶“喝飽”。 “現(xiàn)在一年里也就春運能燒上爐子，大冷天里，旅客們都能喝上口熱水，我干這活就值了。”看著旅客端著泡好的方便面和冒著熱氣的水杯，趙師傅笑著說。
茶爐工成了鐵路春運臨客列車不可缺少的工作人員，每次一趟趟的送熱水，把熱水加到每一節(jié)車廂，看到旅客一位位排隊去裝熱水開心的笑容，這就成了茶爐工最欣慰的事。重新出現(xiàn)的茶爐工，帶著歲月的記憶從新進(jìn)入了我們的生活，時代的記憶值得我們?nèi)セ匚杜c珍藏。（陳松）
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