守橋人的擔(dān)當(dāng)令人動(dòng)容

 

　　既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。

 

　　微電影《母親河上的守橋人》，講述了李建斌和他的工友們守護(hù)黃河鐵路大橋的故事。每天除了檢查橋面部分，他們還要爬上30米高的鋼梁架，查看螺栓生銹和裂紋情況，從航拍鏡頭上看足以讓人“心驚肉跳”。

 

　　是什么支持守橋人數(shù)十年如一日，風(fēng)雨兼程，也要守護(hù)著大橋的安危，即使身處重重險(xiǎn)境，飽受風(fēng)吹日曬、嚴(yán)寒酷暑的煎熬？我想，守橋人已經(jīng)給出了完美的答案，那就是擔(dān)當(dāng)。

 

　　守土有責(zé)，守土盡責(zé)。擔(dān)當(dāng)，源于對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛(ài)，源于對(duì)工作的真抓實(shí)干，源于對(duì)責(zé)任的不懈追求�？钙鹭�(zé)任，擔(dān)起擔(dān)子，才能真正稱得上擔(dān)當(dāng)。擔(dān)當(dāng)，是鐵路人最美的姿態(tài)。面對(duì)工作強(qiáng)度的巨大、工作環(huán)境相對(duì)枯燥，他們并沒(méi)有選擇自怨自艾，而是履行職責(zé)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，為鐵路大橋的養(yǎng)護(hù)辛勤勞作。

 

　　擔(dān)當(dāng)是一種責(zé)任，更是一種使命。鐵路已經(jīng)走過(guò)千山萬(wàn)水，未來(lái)還需跋山涉水。這也告訴我們，只有更多人愿意為鐵路事業(yè)舍小家為大家，埋頭苦干，樂(lè)于奉獻(xiàn)，才能實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的美好藍(lán)圖。一座橋，23萬(wàn)個(gè)螺栓，每天有25列客運(yùn)列車和上百列貨運(yùn)列車從上面駛過(guò)，高空作業(yè)，惡劣天氣；每天側(cè)著身體在狹小的空間里面，敲打螺栓上萬(wàn)次，耳邊縈繞著“咣咣當(dāng)當(dāng)”的回想聲；夏天烤得像粒葡萄干，冬天吹得像塊臘肉……要想做一名合格的守橋人，需要?dú)v經(jīng)重重考驗(yàn)。沒(méi)有強(qiáng)大的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，是很難適應(yīng)這種極端環(huán)境的。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，能夠爬上大橋，然后在四處張望，已經(jīng)是相當(dāng)不易，更何況是在大橋上，還要負(fù)責(zé)大橋的養(yǎng)護(hù)，甚至彎下身體，用錘子敲打橋底下的螺栓呢？

 

　　生活從來(lái)沒(méi)有容易二字。美好生活的背后，總有人為你守候。安全生產(chǎn)的背后，是無(wú)數(shù)像守橋人這樣的鐵路人，為你的美好出行甘愿辛勤付出，無(wú)怨無(wú)悔。寒來(lái)暑往、春去秋來(lái)，他們依然在你的身后，默默為你守候列車的安全，為你的美好出行日夜奮戰(zhàn)。守橋人只是千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路人的一份子，他們堅(jiān)守崗位、履職盡責(zé)，用自己的一言一行踐行著溫馨、美好出行的理念，撐起了鐵路安全生產(chǎn)的一片藍(lán)天。（丁陽(yáng)華）