“普速列車全面禁煙”這場“拉鋸戰(zhàn)”還要持續(xù)多久？
時間：2019-03-14 16:20 來源：川北在線 責任編輯：青青
近日，中國新聞網上一段采訪視頻在互聯(lián)網上受到網民熱烈討論，全國人大代表、中鐵武漢局武昌客車車輛段質檢員黃望明：公共場合禁煙已是大勢所趨，高鐵已經全面禁煙，普速列車也應該跟上！
隨著春運的結束，“普速鐵路全面禁煙”的話題再次被推到了風口浪尖，支持者與反對者各執(zhí)一詞，互不相讓。然而在公共場所禁止吸煙的大背景下，高鐵動車、公交地鐵早已實現(xiàn)全面禁煙，全國人大代表黃望明在兩會期間提出了“普速鐵路全面禁煙”的建議無疑是眾望所歸。
關于普速鐵路全面禁煙并不是近兩年才有的呼聲，那為何遲遲沒有實現(xiàn)呢？普速列車一般運行里程長，速度慢、時間久，不少煙民都忍不住要在車上吸兩口，通風效果較好的列車連接處自然就被設置成了固定的吸煙區(qū)�？呻S著鐵路線路不斷完善，設施設備不斷更新，列車速度提升了，停靠站點增多了，車廂密閉性也增強了，在這種情況下如果還有人在車內吸煙難免會引起其他旅客的反感。當然，全靠這些就要求普速列車全面禁煙是站不住腳的。
筆者認為首先是有“法”可依。在2017年6月，一場被譽為“普速列車禁煙第一案”中，一名普通的大學生將鐵路局告上法庭，要求取消列車吸煙處，并且獲得勝訴。案件中法院認為：任何人的“合理權利”不能建立在他人權利之上、以侵害他人權利而“合理”。在列車這樣的公共場所吸煙，就必然存在一個污染公共環(huán)境強迫他人吸二手煙的問題，直接影響到了其他旅客的身體健康，此時的吸煙就是一種不合理行為。
其次是有“理”可循�？責焻f(xié)會的專家曾做過一項研究，對普速列車禁煙車廂與不禁煙車廂內的PM2.5指數(shù)進行檢測發(fā)現(xiàn)：禁煙的車廂PM2.5 值是156，而不禁煙的車廂PM2.5竟然達到500以上，車廂連接處的吸煙處甚至突破了1000。從數(shù)據可見，在車廂內設置的固定吸煙處并不能起到避免其他旅客吸二手煙的問題。
隨著社會的不斷發(fā)展，這場“一己私利”與“公共利益”的對峙局勢漸漸明朗，“普速鐵路全面禁煙”的時代終將到來。（韋波）
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