在四川境內(nèi)成昆線上，有一趟＂慢火車＂自１９７０年７月１日開行以來，已走過４９個春秋。這趟＂慢火車＂從攀枝花到普雄，�？浚玻秱�車站，近２４年來票價未更改過，它承載著大山深處百姓對美好生活的向往，也彰顯著鐵路對“為人民服務(wù)”作為永恒事業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

 

    ４９個春秋與民風(fēng)雨同舟。對大山里的百姓來說，這是一條通往外界的“安心路”，由于這列火車“票價低、速度慢、運量大，”被沿線彝族同胞視為與外界的生存交通線。數(shù)十年未變的票價，讓溫暖常駐人民心坎。無論生活上發(fā)生的任何事，只要有了這條路，便有了解決的途徑。從結(jié)婚到看病，再到求學(xué)做買賣，這是一條致富之路，同時也是一趟民生列車。慢車雖慢，但從不缺席大涼山人民的生活，準(zhǔn)時準(zhǔn)點。對于遠離家鄉(xiāng)的人來說，務(wù)工之余，回家之路溫馨平坦順暢，鄉(xiāng)情濃厚的火車，便也是生活里最好的慰藉。

 

    ４９個春秋砥礪奮進，山區(qū)與鐵路齊發(fā)展。早些年，走出大山，成了人民生活的愿望。當(dāng)這條鐵路開通運行后，這個愿景得到了實現(xiàn)。月是故鄉(xiāng)明，走出大山又重返大山，不變的方式，是滿滿的鄉(xiāng)愁，這也讓更多年輕人堅定了回鄉(xiāng)致富的想法，也讓更多年輕人選擇回鄉(xiāng)工作，為家鄉(xiāng)的發(fā)展貢獻自己的一份力。如何將家鄉(xiāng)人民生活過得越來越紅火？改變舊思想，革除舊觀念，變成了年輕人的重要任務(wù)。將新思想帶入每家每戶，讓越來越多的人通過這趟＂慢火車＂運出了糧食、蔬菜、家禽甚至牲口，走上了脫貧致富的道路。加之近年來，鐵路部門加大建設(shè)扶貧、運輸扶貧、定點扶貧的力度，積極做好產(chǎn)業(yè)扶貧工作，這為大涼山區(qū)貧困群眾帶來了希望的種子。

 

    飲水思源、追本窮源。新時代鐵路從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”，這場壯麗奮起之路，依托的是人民的智慧，靠的是人民不懈奮斗。而“慢火車”回饋于民，是一份偉大的使命更是一份無尚的光榮。讓慢車堅守為民、讓服務(wù)更加溫馨，與山區(qū)人民一同編織奮進之路、圓夢畫卷，鐵路行動專注而癡情。

 

    如今復(fù)興號的“中國速度”讓國人沸騰，在拉近城市間距離，增強運力的同時，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入了強大的動力。但對于中國不平衡發(fā)展之間的矛盾，“快”中要有“慢”，二者相得益彰，全面小康才能早日實現(xiàn)。

 

    “千載相輝”，慢火車托起了人民幸福路。在全國，像這樣的“慢火車”還有很多。它們見證著鐵路沿線的發(fā)展變化，助力沿線民眾不斷脫貧奔康。生命不息，為民服務(wù)不止，時至今日，已是光輝歲月。鳴笛聲四起，人們上了“慢火車”，一路歡聲，奔向了更加幸福美好的明天。（張海根）