“夜行者”揚(yáng)青春之帆掌安全之舵
時(shí)間：2019-06-03 12:24 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
凌晨，記者在距離青海門源高鐵站不遠(yuǎn)處見到了西寧供電段客 電車間門源接觸網(wǎng)工區(qū)的職工們。這群平均年齡只有30歲、守護(hù)著高原高鐵安全運(yùn)行的小伙兒被稱為“夜行者”。（中國新聞網(wǎng)）
隨著高鐵時(shí)代的來臨，人們出行是越來越方便了。但這樣的方便背后是幾代鐵路人的辛勤付出，他們無怨無悔的堅(jiān)守在一線，用自己的汗水護(hù)旅客旅途平安。為高鐵夢(mèng)他們奉獻(xiàn)了自己的青春與熱血，但對(duì)于他們看來這只是微不足道的小事。
雖然已是夏天，但地處青藏高原的青海省海北藏族自治州門源縣依然有些“凍人”，尤其到了夜晚，氣溫只有零度左右。但在這樣的黑夜之下，卻有著這樣的一群“夜行者”在努力的工作。
“夜行者”的工作認(rèn)為是對(duì)接觸網(wǎng)供電設(shè)備進(jìn)行維修，而接觸網(wǎng)沿鐵路鋼軌上空架設(shè)，擔(dān)負(fù)著為列車輸送電能的重要任務(wù)，直接影響著動(dòng)車的安全性和運(yùn)輸能力。盡管沒有收到故障消息，但他們還是要上道進(jìn)行檢查，以確保設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)完好。
隨著高原旅游季的到來，工區(qū)職工除了對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)理，還要對(duì)整個(gè)線路進(jìn)行檢查維護(hù)。原本一周三次的工作量變成了每天一次，面對(duì)工作量與工作時(shí)間的增加他們還是一笑了之，對(duì)于工作量而言，旅客的旅途安全才是至關(guān)重要的。
由于常年攀爬接觸網(wǎng)支柱，讓他們練就了一身“飛檐走壁”的絕技。高空、高壓、高速是高鐵接觸網(wǎng)檢修工作的“三高”特點(diǎn)。高鐵的電網(wǎng)設(shè)備電壓高達(dá)27.5千伏，他們則要在6米多高的上空作業(yè)，假如接觸網(wǎng)發(fā)生故障，很可能造成列車“趴窩”，導(dǎo)致列車不能按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。
一旦遇到極端天氣，不僅會(huì)增加工作量，高鐵安全隱患也會(huì)隨之而來，塑料袋、化肥袋以及風(fēng)箏等這些都是構(gòu)成鐵路安全運(yùn)行隱患的“不速之客”。“高鐵線還怕鳥巢，它是觸網(wǎng)支柱上的‘違建’。由于距離帶電部位較近，鳥巢容易引發(fā)跳閘斷電，是威脅高鐵供電安全的重要隱患。
祁永強(qiáng)說到：“雖然日夜顛倒，但每當(dāng)高鐵成為城市名片被大家提及時(shí)，我們都很自豪，成就感滿滿，覺得付出的那些辛苦都值得。”這樣的一句話讓多少人汗顏，如此的家國情懷值得所有人尊敬。（陳松）
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