停運(yùn)列車是鐵路對(duì)乘客最負(fù)責(zé)的答卷
時(shí)間:2019-08-10 19:22 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
廈門網(wǎng)訊 (廈門日?qǐng)?bào))據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào),今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”預(yù)計(jì)于8月10日早晨到中午在浙江沿海登陸,受此影響,鐵路部門停運(yùn)8月9日至11日部分旅客列車。(廈門網(wǎng) 8月9日)
為防范超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”的來襲,鐵路部門公布11日前多條鐵路停運(yùn),超300趟鐵路旅客列車停運(yùn),造成了乘客的滯留延誤。相關(guān)消息一經(jīng)報(bào)道,網(wǎng)友們對(duì)火車的停運(yùn)各種小情緒開始迎面撲來,各種聲音也開始涌現(xiàn)……。誠然,旅客列車的停運(yùn),確實(shí)打亂了一些旅客的出行計(jì)劃。但是,細(xì)細(xì)品鑒之下,不難發(fā)現(xiàn),面對(duì)超強(qiáng)的臺(tái)風(fēng),停運(yùn)列車在才是鐵路對(duì)乘客最大的負(fù)責(zé)。
首先,要理解鐵路部門停運(yùn)預(yù)防臺(tái)風(fēng)來襲的舉措,需要了解臺(tái)風(fēng)對(duì)旅客列車運(yùn)行的影響。眾所周知,隨著鐵路設(shè)備的升級(jí)改造,火車的速度越來越快,即使是普速旅客列車的速度,都可以達(dá)到上百公里的速度,高速鐵路的運(yùn)行速度更是可以達(dá)到350km/h,超高的運(yùn)行速度,對(duì)鐵路線路的條件提出了更高的要求。在這樣極端而復(fù)雜多變的天氣情況下,運(yùn)行列車可能會(huì)產(chǎn)生山體滑坡、洪澇、以及輕飄物掛壞基礎(chǔ)設(shè)備等情況的發(fā)生,是在拿乘客的生命做賭注。反而及時(shí)停運(yùn)列車,才是 的抉擇。
智者避危于無形。“利奇馬”的來勢洶洶,鐵路部門調(diào)整部分列車運(yùn)行方案,福建、上海、浙江、北京等鐵路多趟次列車臨時(shí)停運(yùn)或臨時(shí)變更區(qū)段運(yùn)行。安全生產(chǎn)大于天,讓每一位乘客安全出行,平安到家,才是鐵路對(duì)公眾的 。其實(shí),不論是停運(yùn)還是變更車次,鐵路的初心是沒有改變的,“安全至上”是鐵路在旅客運(yùn)輸中堅(jiān)持的思維底線。唯有打好對(duì)自然災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)的提前量,才能實(shí)現(xiàn)保證旅客安全的最大化。
但是,鐵路積極應(yīng)對(duì)惡劣天氣的行為還是需要乘客更多的包容與理解。惡劣的天氣屬與不可抗力的因素,發(fā)生這樣的情況,鐵路部門也不希望發(fā)生。誠然,許多乘客都因?yàn)槁每土熊嚨耐_\(yùn)而受到了不同程度的影響,心中難免會(huì)產(chǎn)生焦慮不安的情緒。但是,要知道,在不可抗的自然災(zāi)害面前,所有人都是無力的,畢竟,對(duì)每個(gè)人而言,生命都只有一次。既然鐵路部門積極應(yīng)對(duì),我們對(duì)這些非常時(shí)期的應(yīng)急舉措多點(diǎn)理解。順應(yīng)天氣,放慢自己的腳步,不要因?yàn)樾谐痰牡R而焦慮不安,畢竟,對(duì)每一個(gè)人而言,生命安全才是那個(gè)最大的天。
針對(duì)超強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)的這場“大考”,鐵路部門為公眾做出了最負(fù)責(zé)的“解答”,只有眾志成城、齊心協(xié)力度過了“利奇馬”這場臺(tái)風(fēng),乘客出行的旅程才會(huì)更加“順風(fēng)”。(文/李鵬飛)
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