鐵路票價(jià)調(diào)整，適應(yīng)市場(chǎng)又貼近民心
時(shí)間：2019-11-12 08:00 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
據(jù)中華鐵道網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司近日將適應(yīng)市場(chǎng)需求，對(duì)所屬高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)執(zhí)行靈活的差異化票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整，此次調(diào)整將涵蓋400余趟列車(chē)，最大折扣幅度5.5折，總體上是有升有降。另外，成都局集團(tuán)公司、蘭州局集團(tuán)公司、廣州局集團(tuán)公司、南寧局集團(tuán)公司等均表示也已將動(dòng)態(tài)定價(jià)提上日程，中國(guó)鐵路將迎來(lái)全國(guó)范圍的創(chuàng)變。
變則通達(dá)，在我國(guó)鐵路事業(yè)接入市場(chǎng)軌道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，“靈活應(yīng)變”成為關(guān)鍵詞。以宏觀調(diào)控為主、在國(guó)家法定框架內(nèi)發(fā)揮微觀自主是由我國(guó)基本國(guó)情所決定的總思路，無(wú)論是“一日一圖”、“一季一圖”的運(yùn)行圖動(dòng)調(diào)，還是“一日一價(jià)”、“一車(chē)一價(jià)”的票價(jià)動(dòng)調(diào)，以及向社會(huì)公開(kāi)放股的上市嘗試，其均體現(xiàn)出我國(guó)鐵路事業(yè)在求“動(dòng)”、求“變”、求“進(jìn)”，是適應(yīng)新時(shí)代市場(chǎng)化需求的有益實(shí)踐。
從完成鐵路企業(yè)制改革到如今票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，鐵路以更加放開(kāi)的姿態(tài)迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)。面對(duì)日益開(kāi)放的當(dāng)前形勢(shì)和民眾對(duì)鐵路票價(jià)優(yōu)化的需求，鐵路票價(jià)調(diào)整勢(shì)在必行。此次票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，改變了以往人們對(duì)“鐵老大”固守思維的轉(zhuǎn)變，鐵路也從國(guó)家控制票價(jià)到自主控制，實(shí)行自主盈虧，這也意味著鐵路票價(jià)打破固有封鎖，更好的適應(yīng)市場(chǎng)需求，面臨來(lái)自市場(chǎng)和老百姓的考驗(yàn)。這種考驗(yàn)既是對(duì)鐵路票價(jià)合理性的優(yōu)化，也是更好的讓鐵路票價(jià)滿足群眾市場(chǎng)需求，在供求間找尋平衡。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)物品的價(jià)格基本都是呈上升趨勢(shì)，特別是今年下半年以來(lái)，以豬肉為主的菜價(jià)得到前所未有的大幅度上漲，這讓許多地方的人們都調(diào)侃已吃不起豬肉。但就是在這種年年“錢(qián)不值錢(qián)”的趨勢(shì)下，鐵路部門(mén)竟將部分線路的票價(jià)進(jìn)行打折優(yōu)惠，這又到底是為什么呢？
筆者認(rèn)為無(wú)非就是想讓利于民，在加快推進(jìn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，想讓旅客出行更實(shí)惠，更加沒(méi)有壓力。許多人都知道，鐵路作為國(guó)之重器，歷來(lái)受到國(guó)家的重視，修建鐵路一直都是以從方便人民出行，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，提高人民生活水平為根本目的。
“人民鐵路為人民”，鐵路部門(mén)一直都用實(shí)際行動(dòng)闡釋著這句話，也希望在未來(lái)的日子中，鐵路部門(mén)能多推出類(lèi)似有利于人民群眾的舉措，讓老百姓們鐵路出行更加的暖心。（隋同周）
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