2019年,在中國國家鐵路路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)工作會議上,國鐵集團董事長、黨組書記陸東福介紹,2019年,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元,其中國家鐵路完成 7511億元;投產(chǎn)鐵路新線8489公里,其中高鐵5474公里.截至2019年底,全國鐵路營業(yè)里程達到 13.9萬公里以上,其中高鐵3.5萬公里.(鳳凰網(wǎng)1月12日訊)

 

　　自2006年開始至2019年,我國加大了鐵路投資建設,每年的鐵路建設投資規(guī)模均在8000億元左右,我國鐵路營業(yè)里程保持高速增長,尤其是高速鐵路增長更為明顯.據(jù)了解,2019年,全國鐵路固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持強度規(guī)模,共計投產(chǎn)新線8489公里,比計劃中的6800公里整整多出1689公里,其中高鐵5474公里.我國如此大規(guī)模的鐵路投資建設究竟基于怎樣的戰(zhàn)略和民生考量呢?

　　自1978年改革開放以來,我國一直堅持對內(nèi)改革、對外開放的原則,實現(xiàn)了經(jīng)濟的高速增長,人民生活水平的日益提高.2017年10月8日,在黨的十九大中,以 總書記為領導核心的黨中央提出將逐步完成我國經(jīng)濟由高速增長向高質(zhì)量增長的歷史轉(zhuǎn)變.這意味著,我國經(jīng)濟將由前期的資源消耗、環(huán)境污染、低附加值制造業(yè)向環(huán)境友好、高端制造、高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移.為了實現(xiàn)我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型,同時又能保持一定的經(jīng)濟增長速度,我國必須進行基礎建設投資,拉動內(nèi)需增長,穩(wěn)定百姓就業(yè).鐵路建設是功在當代,利在千秋的大型民生工程,受到中央政府的青睞也是必然的.

 

　　數(shù)據(jù)顯示,2019年,國家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人、同比增長7.7%,其中動車組22.9億人、同比增長14.1%;完成貨物發(fā)送量34.4億噸、同比增長7.8%.國家鐵路完成運輸總收入8180億元,其中落實國家減稅降費讓利216億元,同比增收468億元、增長6.1%;完成經(jīng)營開發(fā)收入3623億元、同比增長4.2%,綜合創(chuàng)效426億元.從這組數(shù)據(jù)可以看出,鐵路作為我國經(jīng)濟的大動脈,在促進經(jīng)濟發(fā)展和提高人民生活水平中的重要性.此外,在房地產(chǎn)調(diào)控日趨嚴格的大環(huán)境下,鐵路投資可以刺激我國鋼鐵、水泥、材料、鐵路裝備制造等行業(yè)的發(fā)展,從而促進人民就業(yè),拉動內(nèi)需增長,保證我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長.

 

　　在我國鐵路高速發(fā)展的同時,鐵路發(fā)展地區(qū)不均衡,貨運服務質(zhì)量欠佳、運力釋放不充分等弊端仍然存在.比如四川、西藏、新疆、江西等地鐵路發(fā)展相對滯后,鐵路貨運和海運、公路運輸銜接不佳,同一線路運輸瓶頸等問題都亟待解決.相信在持續(xù)的高額投資下,鐵路一定可以克服短板、提升運輸效能,成為國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的永動機.

 

　　(萬應金)