呼吁鐵路文物保護(hù)單靠個(gè)人還不夠
時(shí)間：2020-04-17 10:50 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
呼吁鐵路文物保護(hù)單靠個(gè)人還不夠
近日據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，90后小伙王嵬“醉心”于研究鐵路文化、保護(hù)鐵路遺產(chǎn)，經(jīng)他的努力，尋找、保護(hù)了不少鐵路文物。他的行為也讓更多的人意識(shí)到：“留住”老鐵路迫在眉睫。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，曾經(jīng)的老鐵路正在一條條消失，那些有著鐵路歷史的站房、車庫、水塔等建筑被拆除的一干二凈，那意味著一段交通史的“遺失殆盡”，如果說高鐵時(shí)代是前進(jìn)的，那么如今的高鐵時(shí)代也需要“回頭看”。
鐵路文物是鐵路歷史進(jìn)程中的寶貴遺產(chǎn)，是鐵路文化的重要載體，是進(jìn)行愛國(guó)愛路教育的有效載體。加強(qiáng)鐵路文物保護(hù)管理，對(duì)于弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀，培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，繁榮和發(fā)展鐵路文化，推進(jìn)鐵路改革發(fā)展具有重要作用。文物具有不可再生性，如果保護(hù)不好，搶救不及時(shí)，將會(huì)造成無法彌補(bǔ)的損失。
大力“挖掘”鐵路文化，建設(shè)鐵路文化遺跡，形成文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，營(yíng)銷文化產(chǎn)品，讓中國(guó)鐵路綻放出獨(dú)特魅力。如利用京張鐵路，進(jìn)行鐵路文物遺跡的風(fēng)光帶建設(shè)，做到先清理、修復(fù)文物遺跡，停止文物遺跡周邊的再建設(shè)，凈化環(huán)境，保持良好的自然風(fēng)貌。同時(shí)可將京張鐵路兩側(cè)的相關(guān)景點(diǎn)，如居庸關(guān)、八達(dá)嶺、關(guān)溝景觀等串聯(lián)起來，形成獨(dú)特的文化旅游項(xiàng)目。
鐵路文物的發(fā)現(xiàn)與保護(hù)需要社會(huì)的關(guān)注更需要鐵路部門的高度重視。單靠個(gè)人的力量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，作為鐵路企業(yè)理應(yīng)擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，可以通過提高職工文物保護(hù)意識(shí)，歡迎社會(huì)各界人士自發(fā)保護(hù)鐵路文物、遺跡，不要等到被拆、被改了，才想到要去保護(hù)、修繕，為時(shí)已晚。筆者認(rèn)為，還可以加大宣傳，“有獎(jiǎng)”保護(hù)，由此延伸到愛路護(hù)路，利于形成較好的鐵路文化氛圍。余純伊
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