每年，六七月份便是雨水多發(fā)季節(jié)。強(qiáng)降雨引發(fā)了湖南、廣州、廣西多地山體滑坡、城市內(nèi)澇等次生災(zāi)害，給百姓的日常出行帶來了極大的不便。面對(duì)突發(fā)自然災(zāi)害，鐵路部門本著“旅客生命至上”的原則，始終將旅客的出行安全放在第一位，立即實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，將救援搶修和整理列車運(yùn)行兩頭抓的措施，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)著旅客的安全出行。

 

　　而面對(duì)列車遇上強(qiáng)降雨造成的列車晚點(diǎn)和停運(yùn)，許多人不理解，吐槽鐵路部門應(yīng)急和善后措施不到位，實(shí)際上，鐵路部門針對(duì)列車晚點(diǎn)等突發(fā)狀況，是有一套完善的應(yīng)急預(yù)案的。在強(qiáng)降雨來臨之前，鐵路會(huì)在媒體、網(wǎng)上發(fā)布強(qiáng)降雨造成列車晚點(diǎn)和停運(yùn)消息提醒旅客，如果需要退票或者改簽的可抓緊改簽或退票；作為旅客在遇到列車晚點(diǎn)時(shí)，如果所乘列車尚未發(fā)車，可以辦理全額退票或改簽；如果已經(jīng)在車上，并且后續(xù)換乘受到影響的，也可以找列車長(zhǎng)開具客運(yùn)記錄，免費(fèi)換乘同方向最快的車次，或者到站辦理后續(xù)列車的全額退票。這些舉措，無(wú)不體現(xiàn)著鐵路部門在處理問題上的周到和全面，本著為人們負(fù)責(zé)的態(tài)度，體現(xiàn)了作為運(yùn)輸行業(yè)的形象擔(dān)當(dāng)，并非是放任不管、毫無(wú)作為的。

　　再者，遇上強(qiáng)降雨影響，鐵路本身就會(huì)承擔(dān)一定的損失。臺(tái)風(fēng)極易容易造成設(shè)備故障，而一旦出現(xiàn)故障，這些故障的排查、維修也不是一蹴而就，更容不得半點(diǎn)閃失，畢竟千萬(wàn)旅客的生命安全永遠(yuǎn)是被放在第一位的。因此，為了自身出行安全，作為旅客的我們，也應(yīng)當(dāng)多些換位思考，多些擔(dān)待和理解。

 

　　風(fēng)雨無(wú)情人有情，面對(duì)嚴(yán)峻的防汛形勢(shì)，鐵路部門在盡其所能保障一切順利度過，對(duì)于出行的旅客也應(yīng)該多一點(diǎn)理解。面對(duì)可能出現(xiàn)的晚點(diǎn)，大家應(yīng)該多留意正晚點(diǎn)信息，避免耽誤出行安排。在等待列車晚點(diǎn)時(shí)，多一點(diǎn)耐心，暴雨會(huì)讓線路無(wú)法正常通行，但是暴雨不應(yīng)該讓人與人之間的內(nèi)心無(wú)法通行，我們?cè)诘却�的時(shí)候，鐵路職工可能正在前方搶險(xiǎn)救災(zāi)，而且面對(duì)大面積晚點(diǎn)，鐵路部門會(huì)增派高鐵來運(yùn)送旅客，減少對(duì)旅客出行的影響。（崔巍）