近日在開通“鐵路e卡通”服務(wù)的列車上預(yù)留部分席位供e卡通旅客使用。日常列車預(yù)留席，在開通列車預(yù)留10個二等座有坐席，自始發(fā)站預(yù)留至終點(diǎn)站，席位號為6車1A至2F；預(yù)留列車自由席每站掃碼乘車上限20個。旅客掃碼乘車時系統(tǒng)優(yōu)先分配有坐席，達(dá)到有坐席上限后，再使用自由席。(長三角鐵路官微9月8日)

　　從今年的6月起鐵路車票從過去的紙質(zhì)化升級為更方便的電子化，然而現(xiàn)在“鐵路e卡通”普及和發(fā)行無疑將我們的乘車體驗(yàn)又一次的“化繁為簡，輕松出行了”　一張小小的紙質(zhì)車票和利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子車票，都是鐵路為旅客提供的的一種乘車憑證，從表面上看，它們所起到的功能性作用雖然是相同的，但透過現(xiàn)象看本質(zhì)，它們卻又有著截然不同之處。對于維系了幾十年的傳統(tǒng)售票模式而言，電子客票的出現(xiàn)不僅顛覆了人們對鐵路車票一種固定態(tài)勢的認(rèn)知，同時也會讓人們產(chǎn)生對于新生事物的諸多好奇之感。電子客票的出現(xiàn)無疑是鐵路向前發(fā)展的必然產(chǎn)物，而“鐵路e卡通”則是讓我們的乘車出行變得更好，也讓鐵路部門在組織南來北往的旅客乘降列車時變得更安全、有序、高效！也為乘車工作提供了有力保障。為“中國鐵路”提供了更流暢的服務(wù)速度。（朱晶晶）