兩列慢火車穿行大別山區(qū) 便民火車24年不漲價(jià)
時(shí)間：2020-09-26 23:39 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
麻城，湖北率先進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代的縣級(jí)市。動(dòng)車組列車穿越大別山，麻城隨之成為鄂東地區(qū)最大的鐵路樞紐。但很多人不知道，這里也是湖北兩趟公益“慢火車”的起終點(diǎn)站。24年來，麻城往返江西九江、河南淮濱的6025/6026次、8332/8331次公益“慢火車”，一直穿行在大別山革命老區(qū)，當(dāng)好沿線老百姓外出務(wù)工、出門求學(xué)、走親訪友的“便民火車”。
“6025/6026次列車最早是鐵路職工的通勤車，為了滿足沿線老百姓的出行需求開始對(duì)外售票。”中國鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)人士介紹，盡管列車上座率不高，但沿線百姓對(duì)“慢火車”仍有需求。票價(jià)低，�？空径�、出行方便，是大部分旅客選擇這趟車的主要原因。（摘自湖北日?qǐng)?bào)）
“慢火車”雖然慢，卻承載著國家對(duì)貧困地區(qū)群眾的關(guān)心與愛護(hù)，這一列列穿行在各地的綠皮車，寄托了山區(qū)百姓脫貧致富的夢想和希望，更讓我們看到了無論時(shí)代如何變化，我國鐵路的人民屬性始終不會(huì)改變。高鐵是我們的速度和工業(yè)文明的成就，它讓我們感受到了快捷，而綠皮車作為社會(huì)保障機(jī)制中的兜底，讓低收入群體也能便利出行，從而使我們的社會(huì)文明更有深度。（毛愛慶）
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