要想富先修路 衢寧鐵路顯功夫
時(shí)間：2020-09-29 23:29 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
本月27日，衢寧鐵路迎來(lái)通車(chē)。在始發(fā)站衢州，一列滿(mǎn)載著希望和祝福的“綠巨人”——“衢州有禮”1433號(hào)旅游專(zhuān)列緩緩駛出站臺(tái)，跨過(guò)144座橋梁、穿越94座隧道，帶著山與海的呼應(yīng)，一路向東南，朝著青山綠水疾馳，翻開(kāi)了浙閩山區(qū)發(fā)展新的一頁(yè)。（9月27日《中國(guó)新聞網(wǎng)》訊）
俗話“要想富，先修路”，這句話主要反映了改革開(kāi)放以來(lái)的普遍經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，便利的交通運(yùn)輸條件降低了商品經(jīng)濟(jì)條件下旅客與貨物的運(yùn)輸成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善民生。要想富，交通必須發(fā)達(dá)起來(lái)，人們自古便知其中的道理，始于秦朝的“驛道”即為“先修路”天地剖判的鼻祖，到了交通發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，公路鐵路的暢通對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展以及人文交流更是起著關(guān)鍵的作用。
衢寧鐵路于十年前啟動(dòng)前期研究，并于2015年開(kāi)工建設(shè)，起自浙江衢州，途經(jīng)麗水、南平，終抵福建港口城市寧德。該條鐵路是一條客貨共線國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線、電氣化鐵路，線路全長(zhǎng)約379公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，在開(kāi)行7對(duì)旅客專(zhuān)列的同時(shí)，還可開(kāi)行5對(duì)貨物列車(chē)，年貨運(yùn)量達(dá)6000萬(wàn)噸。
衢寧鐵路的開(kāi)通處處充滿(mǎn)著挑戰(zhàn)性，它途經(jīng)浙江省的仙霞嶺、洞宮山及福建省的鷲峰山三大山脈，沿線地形地貌復(fù)雜，中部高、東西部低，地形起伏較大，全線山高壁陡、河谷深切。全長(zhǎng)379公里的鐵路建有144座橋梁、94座隧道，橋隧比為79.18%。其中隧道累計(jì)248.7公里，隧線比達(dá)65.6%，全線猶如一條巨大的地鐵洞穿山岳。鐵四院衢寧鐵路項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人秦國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，衢寧鐵路地質(zhì)條件之復(fù)雜、工作量之大、不利因素之多，都超出前期預(yù)估。
面對(duì)重重困難，工程建設(shè)人員無(wú)所畏懼，遇山開(kāi)山遇谷填谷，削山填谷總土方量達(dá)到3850萬(wàn)立方米，相當(dāng)于在紫禁城72萬(wàn)平方米的建筑面積上，堆起18層樓高度的土方。萬(wàn)千鐵路人夜以繼日、不畏艱辛，只為衢寧鐵路能夠早日迎來(lái)通車(chē)，為鐵路沿線帶來(lái)便利與發(fā)展。
衢寧鐵路的開(kāi)通將大幅縮短沿線城市的時(shí)空距離，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，并且有利于帶動(dòng)沿線發(fā)展，促進(jìn)形成特色旅游產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)沿線脫貧致富，真正意義上實(shí)現(xiàn)了沿線礦產(chǎn)資源“走出去”，旅游人口“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的長(zhǎng)久愿望。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。衢寧鐵路的開(kāi)通將鐵路系統(tǒng)“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨體現(xiàn)得淋漓盡致，鋼鐵巨龍正帶領(lǐng)著衢州走向充滿(mǎn)光明的未來(lái)。（曹柏華）
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