“滑雪不能帶滑雪板”的背后 還需互相理解
時間：2020-11-17 15:31 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
去年年底，京張高鐵北京到張家口，滑雪專列開通以來，吸引了數(shù)以千計的滑雪愛好者乘坐此趟列車去滑雪。
而今年又到了快樂的滑雪季節(jié)，可今年11月17日開始，“滑雪專列”不再允許乘客攜帶滑雪板，滑雪愛好者需要額外購買雪具快運服務(wù)。消息一出，引起了滑雪愛好者們的激烈爭論。
滑雪愛好者們紛紛表示，專為滑雪“服務(wù)”的高鐵為什么不能攜帶雪具了?從前提供的便利以后都不會再有了嗎?憑什么呢?高鐵規(guī)定只能攜帶長寬高都小于130厘米的雪具，誰不知道最短的女士單板也在140厘米左右，托運費還那么貴，純粹是不想讓我們帶吧?還是就是想多賺點錢?
真的是這樣嗎?讓我們來一個一個看看。
存放雪具問題。如上所述，一般最短的女士單板都在140厘米左右，男士單板長度至少是150厘米，這么大的一個工具，存放起來都是比較困難的，而先前高鐵也非常人性化的給乘客提供了存檔雪具的位置和儲物柜，可是就是因為這樣的便捷，接著吸引了越來越多的滑雪愛好者踏上了這趟列車，一天的往返數(shù)量蹭蹭上漲。高鐵變得不堪重負(fù)，存檔空間大大的減少。
安全問題。一般車上只有1、4、8三個車廂有雪具柜，一次只能放5套。而這些越來越多的用具已經(jīng)開始慢慢的占領(lǐng)人行過道和行李架。坐過火車高鐵的乘客都知道，行李架上一般都不準(zhǔn)擺放有尖端的以及重量太大、體積過大的物品，還有長寬高超過了行李架寬度的物品，為的就是怕這些東西在列車行駛過程中不慎掉落，砸傷旅客。每次開車前，我們也看到，乘務(wù)員都要檢查行李架的安全問題的，所以不能“超載擺放”雪具在這方面是合理的。
乘車體驗問題。擁擠的過道，走不通人，讓不了路，連乘務(wù)員和動車安全員都走不動腳的高鐵，乘客乘坐起來舒適度肯定是大大降低。從最開始修建高鐵，它就是有別于火車的新興高速出行工具，肯定是要努力的做到比火車更干凈、舒適、便捷的，所以發(fā)生這種越來越“火車化”的發(fā)展動向，鐵路必須采取行動，畢竟它是要為乘客高質(zhì)量服務(wù)的。
價格問題。托運價格高昂，運送一趟雪具和乘客乘坐高鐵的價格相近，性價比大大降低，且托運分當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，當(dāng)日達(dá)還得提前一個小時去辦理，大大增加了乘客出行的準(zhǔn)備時間。高鐵運輸，需要大量的人力物力，像高鐵運輸快遞服務(wù)一樣，運輸量大，快遞多，但是體積有大有小，能收回的成本也就還算劃算�？裳┚咚闶�“龐然大物”的存在了，運輸起來要使用的成本當(dāng)然得更高，這樣算下來，托運價格高昂也算是一種合理存在。
但是，對滑雪愛好者來說肯定是“很虧的”。去滑個雪，還得提前一個小時去辦理托運，還要花這么多的錢，當(dāng)日達(dá)的快運服務(wù)還不能讓自己的雪具和自己一個車次，簡直大大降低滑雪熱情。
“滑雪專列”和滑雪愛好者們之間存在的間隙，還得時間來處理，滑雪愛好者應(yīng)該多去理解下高鐵服務(wù)的難處，高鐵服務(wù)也更應(yīng)該考慮滑雪愛好者們的需求，特殊人群得特殊處理起來，相信鐵路部門會想盡辦法為旅客強(qiáng)烈的滑雪熱情提供出更優(yōu)化的服務(wù)。杜怡潔
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