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火車(chē)“慢慢”搖,鄉(xiāng)鄰都說(shuō)好
時(shí)間:2021-03-04 23:48   來(lái)源:川北在線(xiàn)原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
 
  據(jù)媒體報(bào)道:春運(yùn)期間,7466次“小慢車(chē)”在曙光中 ,從春城昆明奔向全國(guó) 的冬早蔬菜之鄉(xiāng)元謀。7466次“小慢車(chē)”停靠在甸心站,翹首期盼的旅客們歡快地登上列車(chē)。50年來(lái),這趟“小慢車(chē)”不知疲倦地奔跑著,為沿線(xiàn)百姓搭起了一座走出大山、奔向美好生活的金橋。
 
  中國(guó)鐵路已進(jìn)入高鐵時(shí)代,更快更舒適成為越來(lái)越多民眾的出行需求。但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū),民眾出行“走得了”的問(wèn)題仍待解決。青藏高原上的“扶貧小慢車(chē)”、穿行在大涼山深處的“幸福小慢車(chē)”、穿越白山黑水的“暖心小慢車(chē)”……就是為滿(mǎn)足這些地區(qū)民眾需求的民生列車(chē),這些小慢車(chē)逢站必停,服務(wù)對(duì)象主要是沿線(xiàn)居民。開(kāi)行這類(lèi)列車(chē),顯然不是為了盈利,雖然實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益并不多,但卻能解決沿線(xiàn)居民迫切的出行需求。
 
  “小慢車(chē)”為山區(qū)百姓通向致富路提供了選擇,具有票價(jià)低、逢站就停、寬敞實(shí)用、客貨共用等特點(diǎn)的“小慢車(chē)”,可以讓當(dāng)?shù)厝嗣穹浅7奖愕内s著自家養(yǎng)的雞鴨鵝豬羊,以及挑著種的水果蔬菜,坐上“小慢車(chē)”去集市販賣(mài),有的甚至在車(chē)上就賣(mài)完了產(chǎn)品賺了錢(qián)。慢火車(chē)帶來(lái)的大量人流和商機(jī),成為沿線(xiàn)貧困地區(qū)人民創(chuàng)效增收、脫貧致富的有力“助手”。中國(guó)鐵路部門(mén)本著“人民鐵路為人民”的原則為旅客提供更貼心便利的服務(wù),把高速列車(chē)貫通大江南北,將綠皮慢車(chē)?yán)^續(xù)馳騁山區(qū)鄉(xiāng)村,為“推進(jìn)全面鄉(xiāng)村振興,加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化”新目標(biāo)提供交通助力。
 
  高效益的交流背后是一列小慢車(chē),更是一群鐵路工作者的熱心奉獻(xiàn)。在打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)上,貧困地區(qū)老百姓對(duì)“小慢車(chē)”寄予厚愛(ài),在走進(jìn)高鐵時(shí)代,偏遠(yuǎn)地區(qū)民眾對(duì)鐵路發(fā)展心懷期盼。(弋俊杰)
 

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