隨著經濟的快速發(fā)展，老百姓的生活水平有了顯著的提高，百姓出門旅行乘坐高鐵的需求也越來越強烈，“復興號”和“和諧號”帶來的快捷和方便，也在不經意間改變了出行方式�，F(xiàn)如今交通便利了，依舊穿梭在崇山峻嶺間的“慢火車”，似乎已不符合市場規(guī)律，但這些“慢火車”有著它的歷史使命和重要作用。

　　在交通不便的偏遠山區(qū)，一列列開行在高鐵時代的“慢火車”卻承載著貧困群眾對美好生活的殷切希望。國鐵集團在全國開行的81對小慢車，都是開通運行在偏遠山區(qū)，乘坐這些“慢火車”旅客主要來自沿線周邊的村民，對于這些村民來說這已經不僅僅是一列火車，更是一列保障山區(qū)村民收入穩(wěn)定，能與大城市交流，能走出大山求學的希望列車。開行慢火車能將沿線村莊與鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接在一起，村里的老百姓能將辛苦勞作收獲的農產品運送到更遠的地區(qū)獲得收入，同時也能從鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來更多的物品改善生活，大山里的年輕人也能搭乘慢火車，去更遠的地方打工獲得更高的報酬來貼補家用，孩子們坐火車也能像坐公交一樣去大山外獲得更好的教育資源。“慢火車”的開行，給偏遠地區(qū)生活的老百姓帶去了太多的經濟和實惠，是當之無愧的幸福列車。

 

　　“慢火車”雖然速度慢，但其為民服務的態(tài)度卻從未怠慢，幾十年堅持運行以來，始終保持服務優(yōu)質、安全便捷，票價低廉， 票價1元，猶如乘坐公交一樣方便。慢火車在暖人心的同時也拉動經濟快速增長，不僅促進了人口的流動，提升了資源運輸效率，帶動了周邊商業(yè)發(fā)展，也拉動了周邊地區(qū)的經濟發(fā)展。

 

　　慢火車是一種情懷，也是一種奉獻。鐵路部門千方百計為百姓著想，為使沿線村民都能享受到慢火車帶來的便利，日復一日，年復一年從不間斷的開行，方便了百姓出行，改善了百姓生活，讓山區(qū)百姓也走上了脫貧致富的快車道。周芬