據(jù)筆者了解到，6月5日上午，經過建設者4年多的晝夜奮戰(zhàn)，中老鐵路景寨隧道安全貫通，全面轉入仰拱、襯砌和無砟軌道等工程施工。至此，中老鐵路全線167座隧道全部貫通，為年底開通運營奠定了堅實基礎。

　　眾所周知，中老鐵路全線采用中國技術標準，全長1000多公里。建設體量龐大、地形地貌復雜，全線需要翻越磨盤山、哀牢山、無量山，需要跨越元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江，橋隧比高達87%。工程建設存在溜塌掉塊、軟巖變形、突泥涌水等困難，面對困難，建設者們 ，開拓創(chuàng)新，用多項新技術、新專利破解難題，用汗水、勇氣和智慧連通的中老兩國的友誼橋。

 

　　筆者認為，作為中國參與“一帶一路”和中老友誼標志性工程的重要基礎設施建設工程，中老鐵路的建設運營不僅能提升老撾萬象的城市軌道交通運輸能力，改善城市治理和發(fā)展功能，帶動城市經濟社會持續(xù)發(fā)展，也將促進中國技術和中國企業(yè)積極走出國門，走向海外，為推動“一帶一路”經濟建設和人類命運共同體理念的落地生根做出示范。交通是興國之要、強國之基。越織越密的鐵路網，精益求精的基礎設施，讓中國成為名副其實的交通強國。

　　在筆者看來，中老鐵路景寨隧道安全貫通，都在向世界證明，中國擔當，中國標準，中國理念，是一張閃亮的名片，將為海外工程建設質量提供堅實保證。一條條重點工程項目的規(guī)劃建設，凝聚著致富奔小康的勁頭和決心、凝聚著美好生活的企盼和愿景。在不斷完善、不斷提速、不斷超越中，中國鐵路正闊步走出國門、走向海外、走向世界。鐵路建設的攻堅克難，打造了國際性、綜合性的交通樞紐，為強國建設提供堅實支撐。無論是雙城經濟圈交通一體化建設，還是基礎性重大工程項目提質擴容，抑或是一帶一路戰(zhàn)略性合作項目，都全方位支撐起中國經濟帶建設，筑牢了國民經濟循環(huán)底盤。

 

　　筆者堅信，中老鐵路作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，是一條合作共贏之路和繁榮發(fā)展之路。中老鐵路翻越一座座高山、跨越一條條江河，都映照著中國建造技術水準的不斷提升與基層建設者的攻堅奮斗。無數(shù)鐵路人凝心聚力，建設一條條坦途大道，共同協(xié)奏出一曲團結一心、共同奮進的華美樂章。（文/陳玉芳）