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贛深高鐵拉近江西與粵港澳大灣區(qū)間的時(shí)空距離
時(shí)間:2021-06-24 22:51   來(lái)源:川北在線(xiàn)原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
  6月12日10時(shí)左右,在廣東省河源市和平縣和一村施工現(xiàn)場(chǎng),贛深高鐵廣東段最后一節(jié)500米鋼軌由鋪軌機(jī)緩緩牽引前行,穩(wěn)穩(wěn)地落在無(wú)砟軌道板上,鋪設(shè)到位,贛深高鐵廣東段與江西段成功接軌,標(biāo)志著贛深高鐵全線(xiàn)正線(xiàn)軌道鋪設(shè)圓滿(mǎn)完成。(央視網(wǎng))
 
  據(jù)了解,贛深高鐵預(yù)計(jì)于2021年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。通車(chē)后,贛州至深圳北兩地火車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)壓縮至最快2小時(shí),對(duì)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國(guó)家“中部崛起計(jì)劃”、“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”具有重大戰(zhàn)略意義。
  贛深高鐵北起贛州,南接深圳,全長(zhǎng)436.3公里,設(shè)計(jì) 行車(chē)時(shí)速350公里,工設(shè)有14座車(chē)站,其中廣東段全長(zhǎng)301.8公里,也是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條時(shí)速350千米高速鐵路。是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港高鐵打通道最南端線(xiàn)路,也是拉近粵贛原中央蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)時(shí)空距離的高鐵大動(dòng)脈,助力粵東北地區(qū)鄉(xiāng)村振興的新“功能”。
 
  贛深高鐵由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部統(tǒng)籌建設(shè),為確保贛深高鐵廣東段順利鋪軌,在深圳工程建設(shè)指揮部的精心籌劃下,中鐵四局贛深鐵路5標(biāo)工程指揮部投入4組聯(lián)合研發(fā)的鐵路有砟、無(wú)砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組,實(shí)現(xiàn)有砟和無(wú)砟牽引模式的自由切換,方便、快捷地完成區(qū)間線(xiàn)路和站內(nèi)線(xiàn)路相結(jié)合的鋪軌作業(yè),全面提高鋪軌作業(yè)效率,確保了施工質(zhì)量與節(jié)點(diǎn)工期。為保障工程線(xiàn)施工安全與效率,深圳工程建設(shè)指揮部采用工程線(xiàn)調(diào)度指揮系統(tǒng),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的行車(chē)調(diào)度進(jìn)行全方位、立體化的管理,有效應(yīng)對(duì)工程線(xiàn)管理區(qū)間長(zhǎng)、多單位交叉作業(yè)等復(fù)雜工況,在確保工程線(xiàn)行車(chē)安全的基礎(chǔ)上,大大提高了行車(chē)調(diào)度效率。
 
  ,制定印發(fā)《贛深鐵路工程線(xiàn)施工管理辦法》,明確工程線(xiàn)運(yùn)輸與施工安全管理,規(guī)范工程線(xiàn)運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管控,在全線(xiàn)每8公里派駐一名工程線(xiàn)施工盯控員、在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)安排現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,緊盯現(xiàn)場(chǎng),保證施工、行車(chē)和人身安全。(江麗娟)

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