8月15日7時(shí)50分，牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)首組CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也是復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組首次在中國(guó)最東端高寒高鐵線路試跑。

　　牡佳高鐵位于黑龍江省東部地區(qū)，沿線經(jīng)過(guò)牡丹江市、雞西市、七臺(tái)河市、佳木斯市等地，線路全長(zhǎng)370余公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，是目前黑龍江省境內(nèi)里程最長(zhǎng)的高鐵線路。眾所周知，黑龍江省氣候寒冷、冬季漫長(zhǎng)，東部地區(qū)冬天氣溫更是低于零下二十?dāng)z氏度，在此極端環(huán)境下的動(dòng)車組必須擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”，這是此次亮相的CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組的獨(dú)特之處，是高鐵家族的“戰(zhàn)寒神器”。

　　科技是第一生產(chǎn)力，復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動(dòng)化防凍結(jié)功能制動(dòng)等技術(shù)，可適應(yīng)零下40攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。牡佳高鐵自6月10日聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，就分別對(duì)高寒動(dòng)車組進(jìn)行了逐級(jí)提速試驗(yàn)、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)等內(nèi)容，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化，進(jìn)一步提升了動(dòng)車組的安全穩(wěn)定性。與此同時(shí)，考慮到極寒天氣會(huì)凍結(jié)列車供水、排水系統(tǒng)，導(dǎo)致車上無(wú)法喝熱水及無(wú)法正常如廁等問(wèn)題，在列車的水箱、污物箱、水管路上都設(shè)計(jì)有電伴熱線，相當(dāng)于給管道穿上了一件厚厚的“棉衣”，在天寒地凍的天氣依舊保持“活力滿滿”。

　　據(jù)了解，牡佳高鐵通車運(yùn)營(yíng)后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部高鐵環(huán)線。屆時(shí)，省內(nèi)將有 8 個(gè)地級(jí)城市實(shí)現(xiàn)高鐵相通，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時(shí)、三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，這將大大提升人們的出行體驗(yàn)，帶動(dòng)全省的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展。

 

　　隨著新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組問(wèn)世，我國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組譜系更加完善。相信未來(lái)，中國(guó)鐵路會(huì)帶給我們更多驚喜，復(fù)興號(hào)也將滿載著幸福駛向更美好的明天。(張明涵)