8月20日10時18分，在佳木斯至鶴崗鐵路改造工程鶴崗鋪軌現(xiàn)場，鋪軌機將一組25米長的軌排精準鋪設到有砟道床上，標志著我國在建最東端快速鐵路改造工程——佳鶴鐵路正式進入鋪軌施工階段，為全線貫通奠定了堅實基礎。(8月21日 搜狐網)

　　振興東北，鐵路先行。眾所周知，佳鶴鐵路位于我國黑龍江省東北部地區(qū)，始建于1926年，雖經數(shù)次改造，但等級低、運行速度慢，隨著經濟社會發(fā)展步伐不斷加快，既有交通條件和運輸能力，已難以滿足目前人流、物流的快速發(fā)展需要，新的佳鶴鐵路改造工程，于2019年6月份開工建設，項目建成后，對加快黑龍江東北部地區(qū)發(fā)展，特別是資源型城市轉型發(fā)展具有重要意義。

 

　　佳鶴鐵路改造后，線路全長達71.6公里，其中既有線改造40.4公里，設計時速160公里;新建線路長度31.2公里，設計時速200公里。線路全線設佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河、大陸、鶴立、鶴崗南、鶴崗等8座車站，除鶴崗南站為新建車站外，其余均為既有車站改造。作為黑龍江省快速鐵路網向沿邊地區(qū)的重要延伸，佳鶴鐵路改造工程通車后，鶴崗至佳木斯的運行時間將由現(xiàn)行的1小時40分鐘左右壓縮至40分鐘以內，這在大大縮短兩城之間通行時間、提高通行效率的同時，也給沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展帶來了新的機遇。佳鶴鐵路工程建成后，將與哈佳鐵路、牡佳客專和擬建的伊鶴鐵路相接，將使鶴崗成為我省東部快速鐵路網的重要樞紐，對于加快我省東北部邊境地區(qū)發(fā)展，特別是資源枯竭型城市轉型發(fā)展，改善客貨運輸需求、解決壓覆煤炭資源及安全隱患、提升百姓福祉方面具有重要意義。

　　可見，新的佳鶴鐵路，不僅方便了人們的出行，更為沿線地區(qū)經濟和文化交流注入了新鮮的血液。讓我們期盼新的佳鶴鐵路早日通車，為黑龍江省經濟社會高質量發(fā)展注入更多強勁動力。（川北在線 周小衡）