長沙西站正式開工建設(shè)，長沙將邁入“雙高鐵樞紐”時(shí)代
時(shí)間：2021-08-27 23:54 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
8月25日上午，新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程開工動(dòng)員儀式剛剛在工程現(xiàn)場(chǎng)舉行，標(biāo)志著這一重點(diǎn)工程項(xiàng)目正式進(jìn)入開工建設(shè)階段。湖南省委書記、省人大常委會(huì)主任徐達(dá)哲宣布開工，湖南省委副書記、省長毛偉民講話，集團(tuán)公司黨委書記、董事長武勇致辭。（廣州鐵路8月25日訊）。
早在8月18日，長沙西動(dòng)車運(yùn)用所便率先破土動(dòng)工開始建設(shè)，預(yù)計(jì)新建6線檢修庫、26條存車線及配套設(shè)施，并考慮未來需要，預(yù)留4線檢修庫、14條存車線，以保障未來在線運(yùn)行高鐵車輛的維護(hù)、檢修、保養(yǎng)、清洗等業(yè)務(wù)需要，相當(dāng)于是高鐵的“4S店”。工程預(yù)計(jì)11個(gè)月完成，于2022年6月30日與常益長鐵路長沙至益陽段同步開通，長沙西動(dòng)車運(yùn)用所建成后將為未來長沙樞紐提供強(qiáng)大的動(dòng)車組存放檢修能力，為渝長廈通道的動(dòng)車組運(yùn)行提供重要保障。
長沙西站站房，以“三湘四水，杜鵑花開”為設(shè)計(jì)理念，利用空間使用的差異性高度將建筑塑造成一朵朵花瓣錯(cuò)落有致的杜鵑花，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，高鐵西站將是我國首座“十字型”高鐵站房，力圖通過加大進(jìn)站側(cè)廣廳的進(jìn)深，采取縱向排隊(duì)安檢，“上進(jìn)下出”的旅客流線，以改善大型站易擁堵、進(jìn)站進(jìn)深小等問題，提升腰部旅客進(jìn)站效率和舒適度。
新建長沙西站建設(shè)規(guī)模逾8.5萬平方米，設(shè)12個(gè)站臺(tái)22條股道，預(yù)留4個(gè)站臺(tái)8條股道，配套綜合交通樞紐約40萬平方米，預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量1515萬人次，遠(yuǎn)期發(fā)送量在2000萬人次以上。作為區(qū)域性綜合交通樞紐，從設(shè)計(jì)規(guī)模上看，長沙西站建成后，將是長沙地區(qū)最大的客運(yùn)車站，將匯集高鐵、城鐵、地鐵、城市公交、長途客車、出租車、網(wǎng)約車、社會(huì)車輛等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)旅客換乘無縫銜接，提升旅客出行體驗(yàn)。
未來的長沙西站作為長株潭鐵路樞紐“三主五輔”之一的主要車站，將成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，與長沙南站遙相輝映，使長沙成為擁有“雙高鐵站”的重要城市，在實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略、建設(shè)現(xiàn)代化新湖南的新征程中，對(duì)提升長株潭核心增長極資源配置能力，深度對(duì)接“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，帶動(dòng)周圍區(qū)域發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)一體化，推動(dòng)長沙、湘中乃至華南地區(qū)戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)合作，具有重要戰(zhàn)略意義。（牛策）
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