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“慢火車”+直播帶貨,助力鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)大發(fā)展
時(shí)間:2021-09-23 23:52   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
  7266次是懷化至澧縣公益性站站停慢火車,途經(jīng)麻陽、吉首、古丈、猛洞河、張家界、慈利、石門縣北等40個(gè)大小車站,沿途村民常年利用這趟火車,挑著農(nóng)產(chǎn)品到比較大的城市售賣。9月中旬長沙客運(yùn)段團(tuán)委組織休班團(tuán)員青年在7266次慢火車上開展了首場直播帶貨活動(dòng)向全國各地的網(wǎng)友推介當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品助力鄉(xiāng)村振興。(來源:廣州鐵路公眾號(hào))
 
  2021年,我國高鐵營業(yè)里程已突破3.8萬公里,每天開行超過5000列高速動(dòng)車組列車,高鐵已成為民眾出行的 。然而,鐵路發(fā)展不忘公益,目前我國共有81對逢站就停、票價(jià)低廉的公益性“慢火車”開行在鐵路線上。在高鐵密布、動(dòng)車飛馳的當(dāng)下,人們對出行品質(zhì)有了更高的要求,不僅要“走得快”,更要“走得好”。當(dāng)速度慢、站站停、票價(jià)低的“慢火車”不再契合時(shí)代的需求,車上的旅客越來越少,鐵路企業(yè)的收入大幅下降,從市場發(fā)展規(guī)律來看,這種虧錢列車本該停運(yùn),徹底的退出歷史舞臺(tái)。但為了滿足偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村人們生產(chǎn)生活之需,鐵路部門不計(jì)盈虧,仍然在全國開行著“慢火車”。
  “慢火車”上的直播帶貨只是一種銷售服務(wù)方式,最終取得的成效與老鄉(xiāng)們的產(chǎn)品質(zhì)量、列車工作人員的表現(xiàn)、網(wǎng)友們的支持程度等方面有關(guān)。面對消費(fèi)者的信任,老鄉(xiāng)們需要提供健康優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品;列車工作人員要提升相關(guān)技能,通過自身的表述很好地將產(chǎn)品特點(diǎn)呈現(xiàn)出來;網(wǎng)友們要有樂于助人之心,要盡可能地去幫助那些貧困的山區(qū)老百姓,多去照顧他們的生意。在廣大農(nóng)村進(jìn)入實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的新時(shí)期,“慢火車”用“慢速度”書寫下一個(gè)個(gè)比溫暖更溫暖的故事,為鄉(xiāng)村振興帶來“加速度”。
 
  “慢火車”不僅是運(yùn)送旅客的交通工具,還能為沿線地區(qū)運(yùn)送物資、開發(fā)資源、對外交流、刺激旅游,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、精準(zhǔn)扶貧,更承載著老區(qū)人民致富的希望。
 
  固本是安民之基、治國之要。做好鄉(xiāng)村振興這篇大文章,需要社會(huì)各界的共同參與。鐵路作為交通運(yùn)輸業(yè),更作為我國推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的重要力量,承載著沿線百姓對美好生活的殷切希望。擔(dān)負(fù)起了應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任和歷史使命,是“鄉(xiāng)村振興,交通先行”的又一生動(dòng)體現(xiàn)。
 
  (曹柏華)

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