11月28日上午11時,經3160天奮戰(zhàn),成都至蘭州鐵路躍龍門隧道左線貫通,標志著我國重大鐵路建設完成對龍門山地震斷裂帶的單洞貫穿,成功“躍龍門”.

 

　　成蘭鐵路為電氣化鐵路,是按國家Ⅰ級鐵路標準建設,旅客列車速度目標值為200公里/小時,是我國“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網中“蘭廣”通道的重要組成部分,線路起于成都,終點到達蘭州,總長727公里,是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”,建成通車后,從成都出發(fā),2小時可到九寨溝,4小時可到蘭州,川西北高原也將結束沒有鐵路的歷史.

 

　　千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金.成蘭鐵路位于我國地形第一級階梯與第二級階梯間,惡劣的地形地質條件呈現出典型“四極三高”特征,需要克服高裂度地震活動斷裂帶、巖溶富水區(qū)、激流溝壑、巖芯餅化、巖爆、高地溫等地質和氣候難題.鐵路建設者們迎難而上,實干苦干,技術創(chuàng)新與實踐相結合,逐個擊破難關,平安隧道、榴桐寨隧道、松潘隧道、龍門隧道等相繼貫通,不僅填補了我國強烈地震帶、極端地質條件下特長隧道施工空白,還解決了世界性難題——地震高發(fā)區(qū)極度破碎軟巖的大變形控制.一項項技術成果落地生花,展示出鐵路建設者堅持自主創(chuàng)新的智慧和勇氣.

 

　　成蘭高鐵開通運行,沿途的美景不容錯過,九寨溝青藏高原盡收眼底.成蘭高鐵線起于四川成都, 北邁進經廣漢、松潘、牟尼溝、九寨溝等地,地跨海拔500米的成都平原和3400米的川西高原,各色名勝風景串聯,將成為萬眾追捧的精品旅游線路,而距離高鐵松潘站僅20分鐘車程的復華黃龍國際度假世界也將搭乘上經濟快車,提振大九寨地區(qū)旅游熱度加速促進周邊全面發(fā)展.此外,四川阿壩州腹地,九寨黃龍遍布迷人美景,峽谷、森林、雪山、彩池匯聚一處,引領著國內的旅游潮流,瀑布鏡湖鐘靈毓秀,羌藏文化萬般風情,以及沉淀千年的佛教文化,讓這里充滿著無限魅力.“峨眉歸來不看山,九寨歸來不看水”,九寨黃龍的絕世美景被人們賦以人間天堂的美譽,成蘭高鐵通車后,更將成為一處世界向往的旅游熱地.

 

　　鐵路建設沒有終點,平凡的建設者們在崗位中,用服務本色、擔當品格和開拓進取精神,打通川西北高原“天路”,完美詮釋出新時代的奮斗贊歌.(李美玲)