中老鐵路建成通車 鄰居越南五味雜陳
時(shí)間：2021-12-08 23:21 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，一個(gè)非常重大的消息終于公布了，中老鐵路終于全線通車了，可以說對于中老兩國人民來講是一個(gè)特別好的消息，可是鄰國越南卻五味雜陳。
曾幾何時(shí)，在面對中國與日本提出的高鐵方案，越南選擇放棄與中國合作。2009年《日本時(shí)報(bào)》興奮的報(bào)道越南高鐵項(xiàng)目，不過現(xiàn)如今越南的腸子都悔青了，一方面，它們的項(xiàng)目進(jìn)展一拖再拖，日本 的高鐵似乎遙遙無期，同時(shí)又親眼見證鄰國們與中國鐵路項(xiàng)目合作的熱火朝天，而更讓越南羨慕的是，最近中老鐵路的全線開通。這不是一條普通國際鐵路，可以說意義非常重大。
中老鐵路北起中國云南省昆明市，南至老撾萬象，全程一千多公里，是首條以中方為主，投資建設(shè)與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。這條鐵路真的貴，總投資505億元。中國與老撾的投資比為7:3，但即使是這30%，也相當(dāng)于老撾政府2018年1/3的財(cái)政收入了。
面對如此沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)，為什么中國與老撾政府還是堅(jiān)持要修建這條鐵路呢？如果你看過老撾的地圖，你就會明白這個(gè)位于中南半島北部的內(nèi)陸國，被中國、越南、柬埔寨、泰國、緬甸全面包圍，至今，老撾仍是東南亞最貧窮的國家之一。據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)顯示，2020年老撾gdp約為191億美元，全球排在110名之外，而導(dǎo)致老撾貧窮的最大原因之一就是基礎(chǔ)建設(shè)落后。
于是解決交通問題成為老撾政府的重要任務(wù)之一，因?yàn)橄胍痪偷孟刃蘼贰?016年，中老鐵路項(xiàng)目正式開工。老撾公共工程與運(yùn)輸部副部長拉塔納瑪尼曾說正是受中國一帶一路倡議和中老鐵路的影響，老撾將陸鎖國變?yōu)殛懧?lián)國的設(shè)想上升為國家戰(zhàn)略，讓交通不變的老撾成為連接周邊國家的樞紐，特別是成為中國與東盟地區(qū)互聯(lián)互通的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。對于老撾來說，這條鐵路是改變國家未來的重要通道。但是對于越南來講的話，他們和日本合作的那個(gè)項(xiàng)目遲遲沒有開工，看到跟自己相鄰的國家都已經(jīng)建成了鐵路，以后的發(fā)展肯定會比較快速起來。
“中國道路”彰顯大國擔(dān)當(dāng)。自“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想提出以來，我國已建成通車“中朝”“中俄”“中蒙”“中哈”“中越”等國際鐵路，而如今中老國際鐵路將為我國“陸上絲綢之路”的建設(shè)“增磚添瓦”。中老國際鐵路將為打破國際交流“屏障”做出突出貢獻(xiàn)。一條新的聯(lián)絡(luò)樞紐正逐步形成。國與國“互通有無”的愿景將進(jìn)一步“夯實(shí)”。所以說當(dāng)時(shí)選擇和日本合作，而不選擇和中國合作的越南，此時(shí)此刻的心里一定是腸子都悔青了。（唐逸峰）
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