環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線上的哐當(dāng)聲沒了
時間：2022-01-13 23:09 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
1月7日，歷時近3年的南疆鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施升級改造工程順利完工，環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線2714.415公里線路全部實(shí)現(xiàn)無縫連接，旅客出行體驗(yàn)將更加美好。（1月10日人民鐵道網(wǎng)）
小時候，一說到火車來了的聲音，總離不開“哐當(dāng)哐當(dāng)”的車輪聲，這種聲音響徹了小編得整個童年，每當(dāng)聽到這個聲音就讓大家覺得特別興奮，又可以看到火車的身影，但這種聲音環(huán)境對乘車旅客來說，便猶如煎熬一般，不僅刺耳，而且隨之而來的震動更是讓人左搖右擺，究其原因，便是因?yàn)殍F軌間存在縫隙造成的，每當(dāng)車輪經(jīng)過時，便不由得顛簸。
隨著中國科技的發(fā)展，中國鐵路技術(shù)已經(jīng)邁入世界先進(jìn)水平，對于火車高鐵來說。只有減少列車運(yùn)行中產(chǎn)生的顛簸，才能提高運(yùn)行速度，因?yàn)樵诟咚龠\(yùn)行中，一旦遇到顛簸，便會產(chǎn)生十分嚴(yán)重的事故，因此，如今的高鐵運(yùn)輸都處于一個相對封閉的環(huán)境，同時采用的是無砟軌道，為高鐵的高速穩(wěn)定運(yùn)行奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，而對于普鐵來說，無縫線路具有減少列車運(yùn)行阻力、降低行車振動及噪聲等優(yōu)點(diǎn)，列車運(yùn)行的穩(wěn)定性將大幅提升，列車通過時運(yùn)行更平順、安全，旅客在車上也不會感到顛簸。
近年來，新疆鐵路緊緊圍繞“疆內(nèi)環(huán)起來，進(jìn)出疆快起來”的任務(wù)目標(biāo)，通過連續(xù)對南疆鐵路升級改造，縮短了南疆各族人民群眾的出行時間，南疆四地州作為國家、新疆實(shí)施精準(zhǔn)扶貧的攻堅(jiān)地區(qū)，這次改造提速對促進(jìn)南疆地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加強(qiáng)區(qū)域文化、信息、物資交流等方面具有重要作用,對新疆鐵路的運(yùn)輸能力的整體提高、改善,以及促進(jìn)我國向西開放也具有極大現(xiàn)實(shí)意義。（王琨玥）
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