“1股道2股道空閑,3股道存車四輛,北頭鐵鞋號(hào)LTA1,南頭鐵鞋號(hào)LTA2。”“涼亭坳站至大坡站區(qū)間空閑,涼亭坳至黃金坳區(qū)間空閑...”春運(yùn)期間,在懷化車務(wù)段涼亭坳車站里,李克軍正有條不紊地向交班人員口述著交班事項(xiàng)。
初見(jiàn)李克軍,他給人的第一印象就是一個(gè)淳樸干練的老實(shí)人。年過(guò)半百的他,扎根在涼亭坳車站已有28個(gè)年頭,是涼亭坳站的“元老”。他見(jiàn)證了車站的變化,也迎來(lái)送往了一批又一批的同事,但他卻始終選擇留守在這艱苦小站。
“李師傅是貴州人,從我調(diào)入這個(gè)車站與他共事起,印象中他從未缺席過(guò)春運(yùn)。”車站青工十分欽佩的說(shuō)道。
今年春運(yùn),李克軍依舊選擇在車站度過(guò)他的第三十個(gè)春節(jié)。涼亭坳站雖為焦柳線上的五等小站,但它卻是鐵路線上不可或缺的一環(huán)。李克軍說(shuō):“雖然旅客不知道有我們這么一群人,但我們卻知道旅客急切歸家的心情。”李克軍看著操作臺(tái)上一列列表示列車的光帶,再次說(shuō)道:“在我的指揮下,列車能安全正點(diǎn)的開(kāi)出,車上的旅客能如期見(jiàn)到親人,我就特別有成就感。”
從扳道員、信號(hào)員、再到值班員,他安全行車三十載,在值班員的崗位上一干就是二十幾年。長(zhǎng)期工作在值班員的崗位上,他的身軀有些佝僂,時(shí)間把他的頭發(fā)“磨沒(méi)了”,歲月在他臉上流出了“溝壑”。因?yàn)樾枰?dāng)夜班的緣故,與他人相比,李克軍更多了一份憔悴。
“作業(yè)中李克軍對(duì)自己嚴(yán)格要求,不簡(jiǎn)化任何作業(yè)流程,還會(huì)對(duì)我也嚴(yán)格要求!和他在一起上班總是感覺(jué)很踏實(shí)。”和李克軍搭班的助理值班員打趣地說(shuō)到。
崗位上的李克軍,始終以黨員的高標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)自己,時(shí)刻保持謹(jǐn)慎細(xì)致、求實(shí)苦干的工作思想,憑借滿腔的工作熱情,務(wù)實(shí)的工作態(tài)度,扎實(shí)的工作作風(fēng),為鐵路線的安全暢通保駕護(hù)航。也正是因?yàn)樗闹矣诼毷?認(rèn)真履責(zé),堅(jiān)決杜絕違章行為,所以讓他保持著工作以來(lái)零違章的記錄。
日復(fù)一日,年復(fù)一年。李克軍用行動(dòng)在平凡的工作崗位上書寫著不平凡的成績(jī)。正是有像他這樣的鐵路人在堅(jiān)守,出行的旅客才能更安心地回家過(guò)幸福年。(通訊員:李小艷黃文歡 周怡行)
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