近日，常益長(zhǎng)高鐵至長(zhǎng)株潭城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全線(xiàn)貫通，兩者成功實(shí)現(xiàn)“牽手”。預(yù)計(jì)10月啟動(dòng)鋪軌施工，年底實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙至益陽(yáng)段“軌通”目標(biāo)。

 

　　要想富，先修路。鐵路交通的建設(shè)不僅拉動(dòng)與發(fā)達(dá)城市之間的交流合作，同時(shí)也為各地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起和騰飛，增加了一條至關(guān)重要的發(fā)展通道。常德、益陽(yáng)以往只靠石長(zhǎng)鐵路連接省會(huì)長(zhǎng)沙，由于不是高鐵線(xiàn)路，運(yùn)行趕時(shí)間較長(zhǎng)，每年遇到春運(yùn)、暑運(yùn)等客流較大的時(shí)候，旅客乘車(chē)存在諸多不便，但一旦該條線(xiàn)路建成后，不僅大大縮短當(dāng)?shù)孛癖娡�返省�?huì)之間的時(shí)間，而且必將迎來(lái)高鐵動(dòng)車(chē)組強(qiáng)勁的出行運(yùn)力。項(xiàng)目建成后，長(zhǎng)株潭與益陽(yáng)、常德之間的通行時(shí)間將由原來(lái)的2個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘以?xún)?nèi)。

 

　　常益長(zhǎng)高鐵線(xiàn)路西起常德火車(chē)站，經(jīng)漢壽、桃江、益陽(yáng)、寧鄉(xiāng)，引入長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙西站，總長(zhǎng)度156.82公里，全線(xiàn)設(shè)常德、漢壽南、益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西、長(zhǎng)沙西共5座車(chē)站。

 

　　常益長(zhǎng)高鐵屬于國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的干線(xiàn)鐵路項(xiàng)目，是高速鐵路網(wǎng)八橫八縱主通道中渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分，其中常德至益陽(yáng)段還是呼南通道的重要組成部分。

 

　　常益長(zhǎng)高鐵與渝黔城際、黔張常、長(zhǎng)贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長(zhǎng)株潭、成渝等城市群。(劉嶸)