縱觀近年，鐵路調圖已是屢見不鮮，不時有新建的鐵路線開通運營，但每一次調圖車次的增減、線路的設計、時間的調整，為百姓釋放出的都是實打實的便捷和出行紅利。筆者看出，此次調圖，鐵路部門一如既往地積極做好“六穩(wěn)”工作，全面落實“六保”任務，在疫情的影響下，根據(jù)煤炭、糧食等重點物資運輸需要，鐵路部門與時俱進的姿態(tài)和“以人為本”的服務理念從未發(fā)生改變。

　　此次調圖，在充分用好合武、合寧高鐵連通湖北地區(qū)與長三角主要城市的同時，利用即將開通運營的黃岡至黃梅高鐵的聯(lián)絡線功能，進一步盤活中東部高鐵網(wǎng)，增加湖北前往長三角地區(qū)的高鐵徑路，豐富旅客出行選擇。經由武漢至黃岡、黃岡至黃梅、安慶至九江、南京至安慶等高鐵線路，安排開行武漢、宜昌至安慶、池州、銅陵、南京、上海、杭州等城市的動車組列車24列。由此看出，此次調圖具有統(tǒng)籌新線和既有線運輸能力，科學制訂旅客列車開行方案，提升路網(wǎng)整體功能和運用效率，隨著“八縱八橫大動脈”以及各種支線建設的不斷完善，鐵路速度快、價格低、舒適便捷的優(yōu)勢贏得越來越多的出行旅客信賴。最大限度滿足旅客出行需求，使我國的鐵路網(wǎng)進一步完善，必將更好地對區(qū)域經濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產生活需要擴能提質。

 

　　整合線路資源，讓“流動的中國”兼具安全美與發(fā)展美。安全是一，有一則全，缺少這個一則全都是零。鐵路部門始終把安全放在第一位，結合汛期雨水多、氣溫高等情況，綜合考慮部分山區(qū)地形、地勢等因素，對部分山區(qū)運行的客車，運行時間由夜間改為白天，同時采取限速、停運等舉措，充分考慮，主動避險。此外，鐵路部門一如既往地積極做好“六穩(wěn)”工作，全面落實“六保”任務，根據(jù)煤炭、糧食等重點物資運輸需要，增開主要貨運通道，提升貨運能力，助力“一帶一路”建設，提升地區(qū)經濟發(fā)展能力。

 

　　筆者相信，鐵路部門會從嚴防控疫情，把牢鐵路防疫關口，扛起防疫責任的大旗，從細節(jié)之處展示鐵路擔當，切實將疫情防控工作落到實處。（文/吳邯陽）