春回大地，萬物更新。當(dāng)天上午，干部職工來到植樹點(diǎn)，揮鍬鏟土、培土圍堰、提水澆灌，配合種下桃樹、蘇鐵、三角梅等樹苗350株。(3月10日南寧鐵道)

 

　　綠色動(dòng)脈，連接生態(tài)與未來。鐵路運(yùn)輸以其低能耗、低排放的優(yōu)勢(shì)，成為全球公認(rèn)的環(huán)保交通方式。隨著電氣化鐵路的普及和高鐵網(wǎng)絡(luò)的延伸，“鐵龍”所到之處，不僅縮短了時(shí)空距離，更減少了碳排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每開行一列萬噸列車，相當(dāng)于分流576輛公路重型貨車的運(yùn)能，可減少碳排放約228噸，同時(shí)運(yùn)輸全程無撒漏、無揚(yáng)塵。數(shù)據(jù)充分證明了鐵路在環(huán)保領(lǐng)域的巨大潛力。鐵路不僅是一條條連接城市與鄉(xiāng)村的交通動(dòng)脈，更是一條條承載綠色希望的生態(tài)長(zhǎng)廊。

 

　　技術(shù)創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展。近年來，鐵路行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破，新能源、智能化成為關(guān)鍵詞。氫能源列車、太陽能供電系統(tǒng)、再生制動(dòng)技術(shù)等綠色科技的應(yīng)用，讓“鐵龍”在運(yùn)行中更加節(jié)能環(huán)保。此外，鐵路部門還通過優(yōu)化線路設(shè)計(jì)、提升運(yùn)輸效率、推廣多式聯(lián)運(yùn)等方式，進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的影響。這些技術(shù)創(chuàng)新，不僅為鐵路行業(yè)注入了新的活力，也為全球環(huán)保事業(yè)提供了可借鑒的“中國(guó)方案”。

 

　　植樹護(hù)綠，共建生態(tài)屏障。鐵路與綠色生態(tài)的融合，不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更體現(xiàn)在行動(dòng)上。2024年，國(guó)鐵南寧局重點(diǎn)對(duì)零陵、道州等28個(gè)縣級(jí)辦客站實(shí)施新增或補(bǔ)強(qiáng)站區(qū)綠化建設(shè)，共計(jì)完成種植喬灌木1.6萬株、地被植物2.5萬平方米;對(duì)湘桂、黎湛鐵路部分路段利用舊軌枕封閉線路區(qū)段種植三角梅和夾竹桃2.2萬株，單側(cè)綠化里程2.6公里。近年來，鐵路部門積極參與植樹造林活動(dòng)，在鐵路沿線打造綠色生態(tài)屏障。通過種植防風(fēng)林、綠化帶，鐵路不僅有效減少了風(fēng)沙對(duì)線路的侵蝕，還改善了沿線生態(tài)環(huán)境，為野生動(dòng)物提供了棲息地。這種“鐵龍”與“綠植”的和諧共生，展現(xiàn)了鐵路行業(yè)對(duì)環(huán)保的深刻理解與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

 

　　綠色文化，傳遞環(huán)保理念。鐵路行業(yè)還通過多種形式的宣傳，將綠色理念傳遞給每一位乘客。在列車上，隨處可見的環(huán)保標(biāo)語、垃圾分類設(shè)施，以及倡導(dǎo)低碳出行的公益廣告，都在潛移默化中影響著人們的環(huán)保意識(shí)。鐵路不僅是一種交通工具，更是一個(gè)傳播綠色文化的窗口，讓環(huán)保理念隨著“鐵龍”的腳步，行至四方，深入人心。

 

　　為“綠”充“植”，龍行四方。鐵路行業(yè)以其獨(dú)特的綠色力量，正在為環(huán)保事業(yè)書寫新的篇章。在未來，隨著更多綠色技術(shù)的應(yīng)用和環(huán)保行動(dòng)的開展，“鐵龍”將繼續(xù)以穩(wěn)健的步伐，為地球描繪出一幅更加美麗的生態(tài)畫卷。讓我們共同期待，鐵路與綠色的深度融合，為人類與自然的和諧共生貢獻(xiàn)力量。(李曉花)