鐵路新科技引領(lǐng)智能運輸新時代
時間:2025-03-27 23:39 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
2025年3月22日,我國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運營,這一事件不僅標(biāo)志著我國在重載鐵路智能化領(lǐng)域取得了重大突破,更為全球鐵路智能化發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。
重載鐵路作為國家能源運輸?shù)拇髣用},其運輸效率與安全性能直接關(guān)系到國家能源安全和經(jīng)濟發(fā)展。然而,傳統(tǒng)的重載鐵路調(diào)車作業(yè)卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。調(diào)車作業(yè)需要車站值班員多次排列進(jìn)路、反復(fù)互控,配合調(diào)車機司機精準(zhǔn)操作,連結(jié)員還需攀爬車輛進(jìn)行室外作業(yè),這不僅勞動強度大,而且安全風(fēng)險高,作業(yè)效率也難以提升。因此,如何運用科技手段優(yōu)化重載鐵路調(diào)車作業(yè)流程,提升作業(yè)效率與安全性能,成為了擺在我國鐵路科研工作者面前的一道難題。

面對這一難題,我國鐵路科研工作者迎難而上,經(jīng)過不懈努力,終于研發(fā)出了首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)。這一系統(tǒng)應(yīng)用了首個基于“云腦”的路港一體化智能調(diào)度平臺,打通了車、港、船數(shù)據(jù)壁壘,實現(xiàn)了從列車調(diào)運到裝船作業(yè)的全鏈條自動化銜接。這一創(chuàng)新不僅極大地提高了調(diào)車作業(yè)的效率,還有效降低了人工操作的錯誤率,為重載鐵路的安全運輸提供了有力保障。
除了智能調(diào)度平臺外,該系統(tǒng)還首次采用了基于5G+北斗的調(diào)車自動駕駛“云控”技術(shù)。這一技術(shù)通過厘米級定位與毫秒級傳輸構(gòu)建精準(zhǔn)導(dǎo)航網(wǎng),使機車能夠感知200米內(nèi)路況,自主完成加減速控制、停車對位等關(guān)鍵操作。這一技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了作業(yè)效率,還大大降低了室外作業(yè)人員的安全風(fēng)險,實現(xiàn)了從“人工巡檢”到“智能聯(lián)鎖”的華麗轉(zhuǎn)身。
更令人矚目的是,該系統(tǒng)還首創(chuàng)了基于“5G+AI”的路港協(xié)同作業(yè)“云防”安全技術(shù)。這一技術(shù)通過智能聯(lián)鎖技術(shù),將調(diào)車作業(yè)人員從繁重的室外作業(yè)中解放出來,轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;室內(nèi)立體監(jiān)控”作業(yè)模式。這種作業(yè)模式不僅降低了人工操作的風(fēng)險,還提高了調(diào)車作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性,為重載鐵路的安全運輸提供了更加堅實的保障。
此次投入運營的重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng),是在國家能源集團朔黃鐵路黃驊港站進(jìn)行的。黃驊港站作為我國最大的煤炭運輸下?谲囌荆昝禾窟\量達(dá)2.17億噸,承擔(dān)著重要的能源保供責(zé)任。該系統(tǒng)的投入運營不僅極大地提高了黃驊港站的運輸效率,還為其他重載鐵路車站的智能化改造提供了寶貴經(jīng)驗。
此次重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)的投入運營,不僅是對我國鐵路智能化發(fā)展的一次有力證明,更是對全球鐵路智能化發(fā)展的一次有力推動。我們有理由相信,在不久的將來,中國鐵路將在全球鐵路智能化發(fā)展的舞臺上扮演更加重要的角色,為人類社會的進(jìn)步和發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。(蘇世遠(yuǎn))
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