3D打印技術(shù)的學(xué)名叫增材制造技術(shù)、快速成形技術(shù)等，原理在于將計算機設(shè)計出的物體分解成若干層平面數(shù)據(jù)，然后把不同形態(tài)的金屬、陶瓷、塑料、砂等材料按平面數(shù)據(jù)構(gòu)成一個平面形狀，再通過層層累積疊加，像植物生長般一次性整體成形。簡單來說，其工作原理可歸結(jié)為“由點成線、由線成面、由面成體”，材料根據(jù)電腦中的數(shù)據(jù)，在3D打印機中先固結(jié)成面，而后一層一層平面再累加固結(jié)成體，最終將電腦中虛擬的數(shù)據(jù)，“打印”成現(xiàn)實的物體。

　　3D建模是3D打印的前提，相當于平面印刷中的“原稿”，3D建模質(zhì)量的好壞決定了3D打印的質(zhì)量。3D分割則將建立的3D模型分成一個個的薄片，一般為幾十微米到幾百微米不等。噴墨打印就是將材料一層層噴涂在基材上，目前比較流行的做法是先噴一層膠水，然后再在上面撒一層粉末，如此反復(fù)。打印完成后，還需要對打印出來的3D模型進行后處理，比如固化處理、剝離、模型的修整等等，最終完成所需要的模型的制作。

　　無拼接、低耗材、個性化

　　更擅長制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)

　　傳說中，天上仙女的衣服沒有縫，完美自然，渾然一體。而在傳統(tǒng)制造業(yè)中，制作復(fù)雜結(jié)構(gòu)的大型制件一般采用分段成形、拼接成整體的方法，生產(chǎn)周期長，成本高，不但制件連接處潛伏著質(zhì)量隱患，而且也增加了重量。而3D打印技術(shù)將多維制造變?yōu)楹唵蔚挠上轮辽系亩�維疊加，這種工藝方法能夠使最終固結(jié)成形的產(chǎn)品為整體成形制造、自然無縫連接，從而達到傳統(tǒng)制造方法難以或無法加工的任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)，且重量輕和耗材少，如封閉內(nèi)部空腔、多層嵌套等。尤其適合動力裝備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品上關(guān)鍵零部件的制造，如空心渦輪葉片、渦輪盤、發(fā)動機缸體和缸蓋等。

　　傳統(tǒng)的制造方法多是減材制造，即在整塊材料的基礎(chǔ)上去除多余部分，將剩下的部分制成產(chǎn)品，那些多余部分便大多淪為工業(yè)廢料而被拋棄。而3D打印技術(shù)名為“增材制造”，是按照設(shè)計圖，用材料 制出每一層平面后再進行累加，所以其生產(chǎn)過程幾乎不會產(chǎn)生任何廢料。除了節(jié)省原材料之外，相較于傳統(tǒng)制造技術(shù)的多步驟，3D打印技術(shù)還能節(jié)省大量的人力。

　　在電腦中設(shè)計一個奇形怪狀的玩具，按下“打印”鍵，3D打印機就能開始生產(chǎn) 的新產(chǎn)品。3D打印十分適合個性化產(chǎn)品的生產(chǎn)�！爸灰�你想得到，就能做出來”，英國增材制造協(xié)會主席彼得-托馬斯認為其打破了傳統(tǒng)制造的局限性，拓展了人們的創(chuàng)意空間。

　　大到宇宙飛船、小到服裝手機

　　未來應(yīng)用前景難以估量

　　在美英等國，3D打印技術(shù)的應(yīng)用已較為廣泛，大到飛行器、賽車，小到服裝、手機殼，各領(lǐng)域或多或少都借著3D打印的東風(fēng)，煥發(fā)出了新的生命。目前3D打印技術(shù)已成為國外研究空間飛行器的關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)悉，美國國家航空航天局正在研究一項被稱為“未來3D打印宇宙飛船”的技術(shù)，希望通過3D打印，制造出“廉價的機器人宇宙飛船”，奧巴馬政府已經(jīng)在俄亥俄州重點投入建一個專門整合國家資源的研究所，以加大3D打印技術(shù)的研究和應(yīng)用力度。