記者今天從廣西交通投資集團(tuán)獲悉，六寨至河池、宜州至河池高速公路當(dāng)天正式建成通車。至此，革命老區(qū)河池市終結(jié)了不通高速公路的歷史，廣西14個(gè)地級市實(shí)現(xiàn)市市通高速。

　　總投資94.92億元的六宜高速公路主線全長179.17公里，是國家西部開發(fā)省際公路通道阿榮旗至北海公路的重要組成部分，是國家高速公路“7918”網(wǎng)規(guī)劃蘭州至海口高速公路、汕頭至昆明高速公路的重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“4縱6橫3支線”的重要組成部分。

　　“它的建成通車，進(jìn)一步縮短了東西部的距離，不僅改善了區(qū)域交通條件，增強(qiáng)了黔桂兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會聯(lián)系，還對于推進(jìn)西部大開發(fā)和泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)和中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義�！睆V西交通投資集團(tuán)董事長余昌文說。

　　據(jù)了解，六宜高速公路 高差達(dá)600米以上，沿線地形多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，山嶺綿亙，巖溶廣布，全線要掘隧道33座，架橋梁131座，橋隧長度占總里程的25%，施工難度在廣西高速公路建設(shè)史上堪稱第一。建設(shè)者們不斷克難攻堅(jiān)，挑戰(zhàn)一個(gè)個(gè)筑路極限，確保了工程順利完成。其中，同時(shí)滿足彎度、高度、跨徑條件的全國第一空心薄壁墩高架大橋拉會大橋采用空心薄壁墩高墩橫隔板施工，創(chuàng)新了工藝工法；空心薄壁高墩施工應(yīng)力控制，填補(bǔ)了國內(nèi)課題的空白。

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