近日，云南省交通運輸廳召開公路隧道施工應(yīng)急救援技術(shù)及工程示范項目總結(jié)座談會，總結(jié)推廣應(yīng)用公路隧道施工應(yīng)急救援技術(shù)。

　　我省地形、地貌、地質(zhì)條件復雜，氣候異常多變，公路穿越高山峽谷地帶，橋梁和隧道眾多，特別是長大隧道較多。在公路隧道建設(shè)中，由于受自然地質(zhì)條件的影響，施工條件限制，導致坍塌、突水、涌泥、溶洞等病害多發(fā)、頻發(fā)，隧道施工安全風險極大。

　　對此，省交通運輸廳高度重視，決定在武昆、大麗、普宣、龍瑞高速公路及香德二級公路隧道開展應(yīng)急救援技術(shù)示范項目工作。研究、示范工作得到了武昆高速公路指揮部的積極響應(yīng)與參與，項目應(yīng)用與示范在武昆高速公路麻地箐隧道全面開展。廳安委辦分別于2011年5月26日、8月19日及2012年5月14日召開項目研討會。經(jīng)過1年半的研究、應(yīng)用和完善，取得了階段性的成果，武昆高速公路指揮部、中鐵十八局麻地箐隧道項目經(jīng)理部、北京華宏監(jiān)理咨詢有限公司等項目應(yīng)用單位一致認為，本次研究、應(yīng)用的公路隧道施工應(yīng)急救援技術(shù)應(yīng)急功能全面，操作實施方便可行。

　　我省公路隧道施工應(yīng)急救援技術(shù)共分為人員定位、應(yīng)急通訊、救援管道和應(yīng)急箱等四個主要硬件模塊，配套相應(yīng)的使用管理制度。主要功能一是充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過配備隧道人員定位系統(tǒng)，無卡人員報警系統(tǒng)及管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了進出洞和洞內(nèi)人員的跟蹤定位，為有效監(jiān)管和應(yīng)急時確定人員方位和動向提供先進的技術(shù)手段；二是通過應(yīng)急有線電話將通信信號引進到隧道內(nèi)各關(guān)鍵工位，實現(xiàn)了應(yīng)急搶險時的通信暢通，讓被困人員與救援人員保持聯(lián)系，有利于緩解被困人員的心理壓力和情緒，給救援人員爭取更多的營救時間，滿足應(yīng)急時預(yù)警、通訊、指揮的需要；三是通過在隧道內(nèi)安裝耐壓強度和抗沖擊性均比鋼骨架聚乙烯管及鋼管好的超高分子量聚乙烯制成的新型“救援管道”，在管與管之間進行柔性連接，并在洞內(nèi)適當位置配備裝有食品、藥品應(yīng)急器具等的應(yīng)急救援物品箱，有效提升了隧道掌子面到二襯間坍塌突發(fā)事故的應(yīng)急救援保障能力，能夠最大限度地爭取在隧道坍塌突發(fā)事件發(fā)生時被困人員生存的基本需求，使受困人員在第一時間努力自救，同時為救援人員爭取更多的救援時間和機會。

　　目前，該技術(shù)正在全省公路建設(shè)項目上加快推廣應(yīng)用。

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