對重慶而言，寸灘長江大橋的開工建設(shè)，不僅讓重慶南岸、重慶江北歡欣鼓舞，整個主城路網(wǎng)也將因此更加“靈活”。

　　工期：2016年6月竣工通車。

　　功能：建成后為進(jìn)出機(jī)場再添一條快捷通道。

　　數(shù)據(jù)：正橋全長1.6公里，主跨880米，設(shè)計為雙向8車道。

　　方位：南起彈子石美心基地，跨越長江后，北接渝長高速跑馬坪立交。

　　主跨880米刷新“重慶紀(jì)錄”

　　作為主城第27座特大型跨江大橋，寸灘長江大橋是主城快速路網(wǎng)中“六聯(lián)絡(luò)線”的重要組成部分，同時也是機(jī)場專用快速路的南段部分。大橋位于大佛寺長江大橋下游約3公里處，南起彈子石美心基地，跨越長江后，北接渝長高速跑馬坪立交。

　　按照設(shè)計，寸灘長江大橋正橋全長1.6公里，包括跨江主橋和南北引橋兩個部分。南北引橋總長720米，采用連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。主橋則采用跨度880米的鋼箱梁單跨懸索橋，這一數(shù)字刷新了之前青草背長江大橋788米的跨度之最，標(biāo)志著重慶市橋梁設(shè)計施工能力達(dá)到了一個新高度。

　　此外，寸灘長江大橋42米的橋梁寬度以及雙向8車道、車速80公里/小時等數(shù)據(jù)，都在全市已建橋梁中處于領(lǐng)先地位。

　　除了8車道這類前瞻性設(shè)計，寸灘長江大橋還在建設(shè)風(fēng)格上非常討巧。與重慶市已經(jīng)建成的其他橋梁不同，寸灘長江大橋是一座極具巴渝文化風(fēng)格的牌樓塔懸索橋，主塔造型將著重體現(xiàn)穿斗式建筑風(fēng)格，展現(xiàn)濃郁的巴渝地方特色。

　　寸灘長江大橋的建設(shè)，除了為主城南、北兩岸區(qū)域搭建了一條重要紐帶，除此之外，它還為進(jìn)出機(jī)場再添一條快捷通道。

　　據(jù)介紹，寸灘長江大橋是《重慶江北國際機(jī)場綜合交通規(guī)劃》中提出的“四縱道路網(wǎng)絡(luò)”中由主城直達(dá)機(jī)場T3航站樓的城市快速路上的重要節(jié)點(diǎn)工程。

　　重慶機(jī)場專用快速路工程總長約14公里，道路等級為城市快速路，雙向8車道，設(shè)計時速80公里。其中北段長9.8公里，已于2010年10月開工建設(shè)。南段正是由寸灘長江大橋及南引道組成，全長約4.05公里，其中寸灘長江大橋?yàn)闄C(jī)場快速路的標(biāo)志性工程。有了這條路，可增加一條進(jìn)出機(jī)場的分流道，從而緩解老機(jī)場路乃至主城區(qū)的交通壓力。寸灘長江大橋通車后，從彈子石到重慶江北機(jī)場最快只需10多分鐘。

　　對重慶而言，寸灘長江大橋的開工建設(shè)，不僅讓重慶南岸、重慶江北歡欣鼓舞，整個主城路網(wǎng)也將因此更加“靈活”。據(jù)介紹，有了這條貫穿南北的快速通道，重慶南岸區(qū)、重慶巴南區(qū)、經(jīng)開區(qū)等主城南部片區(qū)的車輛可通過寸灘長江大橋直達(dá)重慶江北國際機(jī)場，進(jìn)出更加快捷。同時，寸灘長江大橋?qū)⒅貞c兩江新區(qū)、寸灘兩路保稅區(qū)港區(qū)與主城南部片區(qū)聯(lián)為一體，使得水港、空港與公路之間的物流轉(zhuǎn)換更加高效、便捷，對進(jìn)一步促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。

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