寧夏地處我國西北部，是我國五個少數(shù)民族自治區(qū)之一。公路交通是寧夏社會經(jīng)濟發(fā)展的重要命脈。建國時，寧夏僅有4條干線公路，全長637公里。其中，等級公路75公里，沒有油路，更沒有二級路。晴時塵土飛揚，雨天一片泥濘是當時公路的真實寫照。建國以來，寧夏自治區(qū)各級公路交通部門先后投資近240億元，完成了福（福州）銀（銀川）高速公路寧夏段的建設，古（古窯子）青（青銅峽）高速公路、滾（滾泉）紅（紅寺堡）高速公路和國道211線公路的建設任務，并新建了吳忠黃河特大橋梁。同時，寧夏完成了改建國省干線公路668公里，新建農(nóng)村公路1萬公里。目前，以銀川為中心，以 和省級公路為骨架，以縣、鄉(xiāng)公路為脈絡，貫通城鄉(xiāng)、縱橫交錯的公路交通網(wǎng)絡已形成。截至去年底，寧夏公路通車里程已達2.5萬公里，比2006年增加4603公里，其中，等級公路2.4萬公里，比2006年增長了31.9%。高等級公路通車里程達到1306公里，比2006年增長84.4公里。公路密度達到36.9公里/百平方公里。全區(qū)公路橋梁達到3805座，比2006年增加829座。公路橋梁的增加，有效改善了寧夏公路運輸條件，提高了公路客貨運輸效率。

　　目前，寧夏境內(nèi)的黃河大橋密度居黃河流經(jīng)省區(qū)之冠。

　　7項指標西部第一

　　黨的十七大以來，寧夏交通職工把交通運輸服務寧夏經(jīng)濟社會發(fā)展、服務社會主義新農(nóng)村建設、服務人民群眾安全便捷出行作為工作的切入點和著力點。

　　寧夏加大項目前期工作力度，多方籌措資金，進一步加快了寧夏公路交通發(fā)展，規(guī)劃調(diào)整“三縱九橫”干線公路網(wǎng)，大幅提升了干線公路網(wǎng)服務水平，率先在西部地區(qū)實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、所有行政村通公路。

　　公路交通網(wǎng)絡的不斷改善，促進了交通運輸工具突飛猛進的發(fā)展。同時，公路交通設施的不斷完善，又有效推動了交通運輸業(yè)的較快發(fā)展。2003年至2011年，寧夏公路交通完成固定資產(chǎn)投資近400億元，是1949年至2002年完成投資總額的2.73倍。公路交通投資規(guī)模的不斷加大，大大提高了公路交通運輸能力。據(jù)統(tǒng)計，寧夏二級以上公路比重、等級公路比重、國省干線公路水泥瀝青路面鋪裝率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達率、行政村通達通暢率等7項指標全部位居西部第一。

　　高速公路四通八達

　　寧夏境內(nèi)共有5條國家高速公路（包括1條聯(lián)絡線），規(guī)劃總里程1100公里，已完成1052公里。為完善寧夏公路交通運輸大通道網(wǎng)絡，自治區(qū)規(guī)劃了500余公里地方高速公路。2007年以來，寧夏交通運輸廳超前謀劃，按照自治區(qū)第十次黨代會提出的“跳起來摘桃子”思路，破解公路建設資金難題，積極籌措建設資金，用較少的投入完成了公路建設任務。5年來，寧夏先后建成了同（同心）沿（沿川子）高速公路什字至沿川子段、銀川繞城公路公路西北段、鹽池至中寧高速公路馬兒莊至恩和段、孟家灣至營盤水高速公路、國道211線機場至太陽山段、古青高速公路古窯子至金積段、滾泉至紅寺堡高速公路、石嘴山至銀川高速公路、銀川至巴彥浩特高速公路等10余條國家和地方高速公路，高速公路總里程由過去的811公里增加到現(xiàn)在的1306公里，尤其是福銀高速公路在寧夏境內(nèi)的全線通車，打通了寧夏通往其他地區(qū)的高速通道。

　　目前，寧夏實現(xiàn)了所有地級市通高速公路。市縣通高速公路的比例近80%，高速公路里程的不斷延伸，構(gòu)建了寧夏與周邊省區(qū)間的快速公路運輸大通道。

　　國省干線成績顯著

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