老撾會曬－泰國清孔跨湄公河大橋12日正式合龍，打通昆曼（昆明－曼谷）公路最后瓶頸，為明年建成通車打下堅實基礎(chǔ)。
昆曼公路于2008年正式通車。該公路起于中國昆明市，途經(jīng)玉溪、思茅、西雙版納進入老撾境內(nèi)，經(jīng)會曬進入泰國清孔，最后抵達首都曼谷，全程1800多公里。這條公路被賦予最美麗公路的稱號，也被稱為“亞洲公路網(wǎng)中最激動人心的一個路段”。這條跨越中老泰三國，沿途風光綺麗，異國風情濃郁的國際大通道，備受自駕愛好者推崇。同時，昆曼公路也是連接中國與東南亞國家的重要貨運通道。每天數(shù)以千計的大貨車奔馳在昆曼公路上運送泰國橡膠和中國水果。
但是，在過去已經(jīng)通車的四年時間里，老撾會曬與泰國清孔之間的湄公河卻阻斷了昆曼公路。
由于連接老撾會曬和泰國清孔的湄公河大橋一直未建成，昆曼公路也未能真正實現(xiàn)全線貫通，貨物的往來十分麻煩。從昆曼公路達到會曬的貨運車輛都必須在會曬口岸等待不定班期運行的擺渡輪，去到湄公河對岸的泰國清孔。但是，擺渡船的時間則不定，有時一小時一班，有時甚至兩三小時，除了時間成本，擺渡船的費用也是一項不小的成本。
隨著會曬大橋合龍，以及明年初的正式通車，這段讓人焦急的等待將成為過去。這條橫跨湄公河的清孔—會曬大橋，橋長約12公里，雙向4車道，由泰國交通部與老撾國家工程與運輸部建設(shè)，老泰兩國各承擔50％的建設(shè)資金，其中老方資金由中國政府提供援助。經(jīng)過國際招標，中國中鐵五局與泰國昆通公司組建的聯(lián)合體負責承建該工程，并于2010年6月開工建設(shè)。目前大橋和附近道路已建設(shè)完畢。泰老雙方選擇了12月12日舉行大橋合攏儀式，希望這個吉祥的日子給大橋和國家?guī)硇疫\。
由于這個項目涉及多國多方、工程內(nèi)容多、大橋地質(zhì)復雜等原因，施工中面臨不少困難。但是大橋?qū)τ诶ヂ返娜�貫通意義重大，施工單位將它看作是樹立中國公司和國家良好形象的工程，增加資金、設(shè)備和人員投入，搶工期、抓進度、保質(zhì)量，提前4個月實現(xiàn)合攏。
大橋的合攏將促進大湄公河次區(qū)域地區(qū)以及東盟地區(qū)的交通運輸、經(jīng)貿(mào)發(fā)展。出席合攏儀式的泰國副總理素拉蓬表示，雖然湄公河上泰老之間已經(jīng)有三座大橋，但是12日合攏的大橋意義遠高于其他大橋，這座大橋?qū)⒊袚疬B接中老泰、連接湄公河次區(qū)域、連接中國東盟的作用。
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