交通運(yùn)輸發(fā)展，這是亙古不變的主題，也是一座城市的重要命脈。近年來(lái)，伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，南京市高速公路路網(wǎng)建設(shè)大跨步向前，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。江六高速、南京長(zhǎng)江四橋、繞越高速東北段相繼通車(chē)，使得我市高速公路總里程突破550公里，高速公路路網(wǎng)密度位居全國(guó)中心城市前列。

　　“兩環(huán)兩橫十四射”高速公路網(wǎng)，夯實(shí)南京門(mén)戶(hù)城市地位 1996年11月28日，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)跨省市的第一條高速公路——滬寧高速公路正式通車(chē)，它的建成，把南京至上海間的車(chē)程從過(guò)去的10小時(shí)縮短為3小時(shí)，使我市真正成為服務(wù)全國(guó)、面向國(guó)際的開(kāi)放型門(mén)戶(hù)城市。

　　滬寧高速公路是南京高速公路建設(shè)的里程碑，以此為開(kāi)端，一批高速公路和高速化改建工程相繼竣工。

　　回顧這些年來(lái)南京高速公路的發(fā)展，南京市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)李顏平感慨萬(wàn)千。 “2002年時(shí)，我市的高速公路通車(chē)總里程僅為220公里，包括繞城公路一期，寧馬、雍六、長(zhǎng)江二橋、寧高、機(jī)場(chǎng)高速公路等。而近10年來(lái)，高速公路建設(shè)成為南京市及市交通運(yùn)輸局最主要的任務(wù)，我市的高速公路進(jìn)入快速發(fā)展階段。”李顏平說(shuō)。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，南京將形成“兩環(huán)兩橫十四射”高速公路網(wǎng)：“兩環(huán)”為繞城公路和繞越公路；“兩橫”為常馬和蕪太高速公路；“十四射”是指從南京向外輻射的公路，包括寧鎮(zhèn)、滬寧、寧常、寧杭、寧宣、寧馬、寧巢、寧合、寧洛、寧連、寧鹽、寧通以及機(jī)場(chǎng)二通道、機(jī)場(chǎng)至鎮(zhèn)江等。這樣的規(guī)劃完成后，我市所有郊區(qū)街鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，相鄰城市全通達(dá)。從南京開(kāi)車(chē)一路高速，西到烏魯木齊，南到三亞、昆明，東到上海，北到長(zhǎng)春、哈爾濱，全國(guó)6.5萬(wàn)公里暢通，通達(dá)33個(gè)省轄市。

　　截至2011年底，全市高速公路通車(chē)總里程已達(dá)482公里，高速公路網(wǎng)密度達(dá)每百平方公里7.3公里，位居全國(guó)中心城市第二，省會(huì)城市第一。

　　“今年年底，隨著長(zhǎng)江四橋、繞越高速東北段、江六等高速的通車(chē)，我市高速公路路網(wǎng)再增70多公里，路網(wǎng)密度將躍居全國(guó)第一�！崩铑伷秸f(shuō)，以高速公路為主架路網(wǎng)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，有力提升了南京區(qū)域協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌能力，進(jìn)一步夯實(shí)南京門(mén)戶(hù)城市地位。 高速公路建設(shè)日新月異，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供良好基礎(chǔ)條件

　　人們常說(shuō)：小路小富，大路大富，高速公路快富。多年來(lái)，南京高速公路建設(shè)日新月異，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)條件，有力推動(dòng)了南京的快速發(fā)展。

　　作為長(zhǎng)江流域四大中心城市，江蘇 的跨江城市，長(zhǎng)江為南京帶來(lái)了很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇，但這條“天塹”也在很長(zhǎng)一段時(shí)間里制約了江北地區(qū)的發(fā)展，近10年來(lái)，南京交通也在為打破這一“交通瓶頸”不懈努力。

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