受持續(xù)強降雨影響，成灌鐵路都江堰、青城山、聚源安德4座車站泄洪不暢，積水最深處達1米左右。昨日全線共37趟成灌動車齊停運，這是成灌鐵路開通以來因暴雨所受影響最大一次。（7月10日成都商報）

    防洪安全是影響汛期鐵路運輸安全的重中之重，防洪的成敗關乎到人民生命財產安全。今年入汛以來，我國華南、西南、西北先后出現(xiàn)了7輪強降雨天氣，武漢、上海、南昌、南寧、昆明、成都、烏魯木齊等鐵路局管內降雨量較大，多條線路不同程度受損。當前正值暑期運輸高峰期，鐵路防洪防汛形勢嚴峻。鐵路如何有效應對強降雨給運輸安全帶來的威脅，筑牢防洪度汛的“安全堤壩”，成為擺在鐵路面前的一個的重要課題。

    鐵路防洪安全是一個系統(tǒng)工程，首先要形成防洪工作的規(guī)律性認識。任何事物的發(fā)展都有規(guī)律，規(guī)律揭示著事物發(fā)展變化過程中本質的聯(lián)系和必然的趨勢，防洪工作也有規(guī)律可循。善于總結往年防洪工作的成效，反思并查擺存在的問題，不斷積累防洪知識，將規(guī)律性認識上升到理論的認識，應用于防洪工作的實踐，就能在對山體、路基、橋涵及周邊環(huán)境進行排查中，更好地明確重點防護處所，加大清淤、排水等整治力度。并結合現(xiàn)場工作實際，加強職工防洪業(yè)務培訓，提升防范意識和應急處置能力，為科學應對防洪工作做好充分準備。
認識了規(guī)律，關鍵還要運用好規(guī)律。要結合近幾年汛期降雨比常年偏多，極端天氣更加趨于常態(tài)化的規(guī)律特點，在補充備料，維護好設備的基礎上，區(qū)分不同水害類型，超前研判防洪形勢，有針對性地制定搶險應急預案。與此同時，需要鐵路各相關部門和單位落實各自防洪責任，細致分工，聯(lián)防聯(lián)控，并與地方政府建立防洪聯(lián)防預警機制，科學調度，密切協(xié)作，做實做細各項準備工作，確保實現(xiàn)“振臂一呼，應者云集”的態(tài)勢。

    當然，科學預警才能防患未然，準確掌握汛情雨情離不開科學技術的應用。這就需要利用中國天氣網、衛(wèi)星云圖、雷達圖、雨量計、預警器等現(xiàn)代氣象科技手段和設備“觀云追雨”，全面掌握雨情、水情、災情信息，做到提前預警，為全線防洪贏得先機，掌握主動權。在加強與專業(yè)氣象臺合作的同時，也要邀請地質專家現(xiàn)場“把脈”，為做好強降雨天氣地質災害防治提供依據(jù)。并注重加大在雨情檢測、水文測報、山體防護等方面的科技投入，建立本單位的雨量檢測網絡，以實現(xiàn)信息系統(tǒng)的應用，為及時安排雨中巡查、及時預警、科學決策提供技術支撐。

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