截止7月15日，全國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革實(shí)施已經(jīng)一個(gè)月。一個(gè)月來，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量日均完成836萬(wàn)噸，同比持平，貨運(yùn)量止跌回升，改革成效初步顯現(xiàn)。（7月15日人民網(wǎng)消息）

    盤點(diǎn)這一個(gè)月來的改革，應(yīng)該說成效初步顯現(xiàn)。貨運(yùn)業(yè)務(wù)下滑的勢(shì)頭得到了一定的遏制，貨運(yùn)量出現(xiàn)了止跌回升的跡象。但我們能因此判定貨改取得成功嗎？顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能，滿月的貨改離真正取得成功還有很長(zhǎng)的路要走。

    近日，習(xí)總書記在西柏坡強(qiáng)調(diào)“兩個(gè)務(wù)必”，要求全黨同志不斷學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)“兩個(gè)務(wù)必”的深邃思想,始終做到謙虛謹(jǐn)慎、艱苦奮斗、實(shí)事求是、一心為民,繼續(xù)把人民對(duì)我們黨的“考試”、把我們黨正在經(jīng)受和將要經(jīng)受各種考驗(yàn)的“考試”考好。“兩個(gè)務(wù)必”包含著對(duì)我國(guó)幾千年歷史治亂規(guī)律的深刻借鑒,包含著對(duì)我們黨艱苦卓絕奮斗歷程的深刻總結(jié),包含著對(duì)勝利了的政黨永葆先進(jìn)性和純潔性、人民政權(quán)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安的深刻憂思,包含著對(duì)我們黨堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)根本宗旨的深刻認(rèn)識(shí)。其思想意義對(duì)鐵路貨改也是十分深遠(yuǎn)。

    “務(wù)必使同志們繼續(xù)保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕、不躁的作風(fēng)”。貨改一個(gè)月，“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的“四句話” ，“實(shí)貨制”、“一口價(jià)”、“門到門”等服務(wù)得到了市場(chǎng)和貨主的普遍認(rèn)可。但貨改不是百米沖刺而是馬拉松，所有的 、服務(wù)都應(yīng)該全程保持。始終保持從坐等貨主上門到主動(dòng)上門營(yíng)銷、提供服務(wù)的謙虛；始終保持“一口價(jià)”規(guī)范收費(fèi)的謹(jǐn)慎；始終保持不因一時(shí)的成績(jī)而驕傲的優(yōu)良品格；始終保持不因一時(shí)的落后而急躁的自信心。

    “務(wù)必使同志們繼續(xù)保持艱苦奮斗的作風(fēng)”。宏觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，決定了大宗貨物運(yùn)輸難以在短時(shí)間內(nèi)有根本性的好改變，不是說鐵路貨改了，大宗貨物便會(huì)送上門讓你運(yùn)輸；改革需要鐵路人始終保持艱苦奮斗的作風(fēng)，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。“門到門”運(yùn)輸接取送達(dá)“兩頭”難的現(xiàn)實(shí)問題該如何解決？這同樣需要鐵路人保持艱苦奮斗的作風(fēng)，一方面努力擴(kuò)大營(yíng)業(yè)網(wǎng)站的輻射面，并通過內(nèi)部挖潛，準(zhǔn)備“門到門”服務(wù)車輛；另一方面整合社會(huì)合作企業(yè)能力，簽訂運(yùn)輸合同，借力不斷完善接取送達(dá)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

    “艱難困苦，玉汝于成”。市場(chǎng)份額的下滑，倒逼鐵路進(jìn)行貨運(yùn)組織改革，雖然過程很艱難，但最終成大器者，終究是少不了艱難困苦的磨煉。謙虛、謹(jǐn)慎、不驕、不躁的作風(fēng)，艱苦奮斗的作風(fēng)，是黨聯(lián)系和團(tuán)結(jié)人民群眾的牢固“紐帶”，也是確保鐵路貨改和市場(chǎng)需求緊密聯(lián)系的“紐帶”。鐵路貨改也應(yīng)牢記“兩個(gè)務(wù)必”，興實(shí)招、求實(shí)效,堅(jiān)決防止搞形式、走過場(chǎng)。改革的過程，如何避免“面子大于規(guī)矩”、“關(guān)系重于原則”，如何避免“使規(guī)定變成‘稻草人’，擺在那里沒有用”，如何做好“市場(chǎng)”這張“考卷”，值得鐵路人的深思。

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