路網(wǎng)的調(diào)整更加密切了京津同城交通一體化格局。于冉冉說，目前，天津去往北京的快速通道有5條，分別為津薊高速、京哈高速、京津塘高速、京津高速以及津晉、榮烏、京滬聯(lián)合組成的京津三通道，“現(xiàn)在，京秦高速也在緊鑼密鼓地建設(shè)中，今后，市民無論從天津哪一個點(diǎn)位出發(fā)前往北京都會很方便。”

　　今后，京津冀“2+8”城市群將被國家高速公路網(wǎng)覆蓋，進(jìn)一步縮短了京津冀城際間的時空距離。市政公路局規(guī)劃處處長程錦表示，天津在加快京秦高速公路建設(shè)的同時，將盡快完成長深高速的擴(kuò)建，同時，抓緊啟動濱石高速的建設(shè)，“加快西外環(huán)、津漢、塘承二期、唐廊一期、津港二期、薊汕等高速公路的建設(shè)，力爭到“十二五”末，使天津高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1350公里，國家高速規(guī)劃實現(xiàn)率達(dá)到90%左右，基本實現(xiàn)京津冀全方位便捷聯(lián)系、港口多方向高效集疏運(yùn)、雙城間多通道快速連通。”

　　直達(dá)130個縣級以上行政區(qū)

　　此次規(guī)劃新增天津直達(dá)黑龍江、內(nèi)蒙古、陜西、安徽、廣西等省、自治區(qū)及沿線130個縣級以上行政區(qū)的通道，“未來，利用國家公路，濱海新區(qū)及天津港對外輻射車道數(shù)將增加30個，市域?qū)ν獬隹谲嚨缹⒃黾?0余個�！贝送�，新增連接區(qū)縣行政中心3個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)27個、示范產(chǎn)業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)14個，實現(xiàn)全市所有區(qū)縣行政中心和60%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)有國道連通，有力帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　程錦表示，未來2-3年，天津公路建設(shè)仍將以“加快建成高速公路網(wǎng)、擴(kuò)容提升普通干線公路網(wǎng)、改造完善農(nóng)村公路網(wǎng)”為主要內(nèi)容，在普通干線公路建設(shè)方面，將繼續(xù)實施國道一級化改造、干線公路擁堵路段治理、省際出口路提升改造、打通區(qū)縣間斷頭路、完善港口集疏運(yùn)通道等重點(diǎn)工程。力爭到“十二五”末，使普通國道全部達(dá)到二級以上水平，一級化率達(dá)到45%以上，居全國領(lǐng)先地位。( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者： )

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