云桂鐵路南寧至百色段鋪軌成功將促西南地區(qū)發(fā)展
時(shí)間：2015-07-21 10:06 來(lái)源：川北在線(xiàn) 責(zé)任編輯：青青
7月12日，最后一段500米長(zhǎng)鋼軌在推送裝置的牽引和推動(dòng)下，緩緩進(jìn)入百色站，云桂鐵路南寧到百色段鋪軌工作順利完成。云桂鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重要干線(xiàn)鐵路，是廣西、云南兩省區(qū)之間的首條高鐵。云桂鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)710公里，其中南寧至百色段223公里，線(xiàn)路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。按照工程進(jìn)度，今年10月1日起，云桂鐵路南寧至百色段將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，計(jì)劃今年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。攻克“膨脹土”路段施工難關(guān)。
云桂鐵路廣西段經(jīng)過(guò)重重大山，廣泛分布著喀斯特地形，同時(shí)這段鐵路又是南方雨水密集的地區(qū)。復(fù)雜的地質(zhì)條件給鐵路施工帶來(lái)很多難題。除了“膨脹土”，巖溶水也是云桂鐵路施工的攔路虎。廣西每年汛期長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月，降雨量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。豐富的地下水資源卻給云桂鐵路安全運(yùn)行埋下了隱患。施工單位在隧道下面開(kāi)挖了一條引水渠，把隨時(shí)威脅鐵路安全的高壓力地下水引出隧道，把引排出來(lái)的水通過(guò)管道運(yùn)送到村民的家門(mén)口，使他們用上自來(lái)水，還在隧道口修了一個(gè)面積為500平方米的蓄水池，用于解決當(dāng)?shù)卮迕竦纳箫嬘盟凸喔扔盟�。這樣一來(lái)，高鐵運(yùn)行的安全隱患消除了，幾百戶(hù)村民也解決了生產(chǎn)生活用水問(wèn)題。
云桂鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)后，將大大縮短從昆明到南寧的行車(chē)時(shí)間。百色革命老區(qū)將與南寧間將有了高鐵。以南寧為支點(diǎn)，云桂鐵路經(jīng)柳南客專(zhuān)、 衡柳高鐵進(jìn)入華中地區(qū)，經(jīng)南廣高鐵通往珠三角地區(qū)，經(jīng)廣西沿海高鐵進(jìn)入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”，構(gòu)成西南地區(qū)、泛珠三角和環(huán)北部灣的快速出海大通道。而從百色往西北甚至可連接蘭州、西安等城市，為沿線(xiàn)提供一個(gè)便捷的出海通道，使百色市成為連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的節(jié)點(diǎn)城市之一。
西部地區(qū)快捷的出海通道建成后，與南寧至廣州的高速鐵路相連，有利于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對(duì)于加強(qiáng)云南與桂南、桂東、粵西、珠三角及閩南地區(qū)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、擴(kuò)大西南地區(qū)出海通道的運(yùn)輸能力，促進(jìn)西南與珠三角、環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線(xiàn)國(guó)土資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及促進(jìn)云南、廣西等西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要的意義。為革命老區(qū)發(fā)展注入新動(dòng)力，加大革命老區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)、民生等方面開(kāi)發(fā)建設(shè)，大幅度提高百色物資外運(yùn)能力。
高鐵開(kāi)通以后，我們乘坐高鐵游覽百色地區(qū)自然美景，感受天然氧吧，采摘新鮮果品，自己動(dòng)手做做農(nóng)家飯，將別有一番情趣。文：賀玉明
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