南航回應(yīng)新座椅像“硬座”：座椅減重可降低油耗，排距和座寬沒(méi)有變化
時(shí)間：2025-03-20 17:58 來(lái)源：必應(yīng) 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：南航回應(yīng)新座椅像“硬座”：座椅減重可降低油耗，排距和座寬沒(méi)有變化
近日，在社交平臺(tái)有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)，南方航空(5.900, -0.02, -0.34%)公司的座椅換新了，椅背比以前薄了許多，引發(fā)網(wǎng)友熱議。還有網(wǎng)友稱(chēng)，“沙發(fā)椅”變“硬座”了。
對(duì)此，南方航空20日回應(yīng)中新經(jīng)緯稱(chēng)，網(wǎng)傳“超薄座椅”的說(shuō)法，按航空業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)謂，應(yīng)是“輕薄型座椅”。南航對(duì)已到翻新年限的部分飛機(jī)采用“輕薄型座椅”，主要有幾點(diǎn)考慮：一是該類(lèi)型座椅更加節(jié)能環(huán)保，相較傳統(tǒng)座椅單座能減重約2公斤，可以降低飛機(jī)油耗、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，同時(shí)有效降低公司運(yùn)營(yíng)成本。
南航方面表示，該類(lèi)型座椅更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。作為新型座椅，該款產(chǎn)品已通過(guò)嚴(yán)苛的動(dòng)態(tài)沖擊測(cè)試，提供腰部支撐的同時(shí)增大腿部活動(dòng)空間。此外，該款座椅在前后排距和座椅寬度上沒(méi)有變化，還增加了一些實(shí)用功能，在確保安全的同時(shí)客艙環(huán)境、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和旅客舒適度上沒(méi)有降低。
南航方面稱(chēng)，上述“輕薄型座椅”由中航工業(yè)旗下的航宇嘉泰公司生產(chǎn)，是目前市場(chǎng)主流座椅產(chǎn)品之一。
南航方面還表示，未來(lái)將始終堅(jiān)持旅客至上的原則，持續(xù)完善客艙服務(wù)設(shè)施設(shè)備，使客艙布局與部分區(qū)域市場(chǎng)、旅游航線更加匹配，不斷滿足旅客多樣化的出行需求。
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