2007年7月4日，奇瑞和克萊斯勒在釣魚臺國賓館簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨后雙方進入細節(jié)談判。然而，合作還未開始計劃就被終止！

　　同年，奇瑞與美國量子公司共同設立奇瑞量子項目，奇瑞持有該項目55%的股權。但在2009年6月，奇瑞被發(fā)現(xiàn)失去對奇瑞量子的控股權，這直接造成首款車型投產(chǎn)時間推遲3年。

　　還是在2007年，8月奇瑞又“瞄上”了菲亞特并簽署合資諒解備忘錄，但此后兩年雙方談判一直未見實質進展。

　　2009年7月，菲亞特聯(lián)姻廣汽之后，立馬撇清了與奇瑞的戀愛關系。

　　從2010年爆出斯巴魯和奇瑞準備在大連合資建設工廠，至今已5年時間，這一路上與上汽、力帆、江鈴、北汽、龐大等緋聞不斷，雖然后來一個個都撇清了關系，最終花落奇瑞。但在2014年年底，斯巴魯宣布暫停國產(chǎn)化計劃。

　　2012年10月，國家發(fā)展改革委核準了奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用車合資項目，同意奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹汽車有限公司、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司成立合資公司，建設乘用車生產(chǎn)項目。

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