“主要這里海拔高、道路窄、坡度陡，一到冬天，冰雪路和暗冰情況很?chē)?yán)重，所以很容易導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)事故。”秦警官說(shuō)，而一些騎友經(jīng)過(guò)此處時(shí)，一方面受限于道路狀況，一方面可能高原體力容易透支，容易騎出道路摔倒受傷。

　　秦警官說(shuō)，未來(lái)高爾寺隧道修成后，路面情況將得到極大改善，行車(chē)安全系數(shù)也將大大提升，事故發(fā)生率有望大幅下降。

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　　理塘隧道已通車(chē)車(chē)程縮短20分鐘

　　7月20日，國(guó)道318線(xiàn)甘孜州理塘隧道歷經(jīng)4年修建正式通車(chē)，從此翻越托洛拉卡山由原來(lái)的20分鐘減至約5分鐘，這將給沿線(xiàn)藏區(qū)群眾和游客帶來(lái)更加快捷方便的通道。

　　理塘縣是甘孜州南路交通樞紐，也是國(guó)道318線(xiàn)的必經(jīng)之路。理塘隧道位于縣城東的托洛拉卡山，也是國(guó)道318線(xiàn)東海路最艱難的瓶頸之一。隧道全長(zhǎng)2831米，總投資達(dá)2.9億元，設(shè)計(jì)車(chē)速40公里每小時(shí)，2011年5月動(dòng)工修建。

　　20日上午，理塘縣高城鎮(zhèn)農(nóng)牧民夏仁駕駛自己的小車(chē)3分鐘就從山的這邊到了那邊，他說(shuō)：“以前走盤(pán)山公路起碼需要20多分鐘，路途顛簸也不安全，車(chē)都遭不住，還經(jīng)常堵車(chē)。”

　　此外，隧道的上方，還安裝了鼓風(fēng)機(jī)和LED，以保證隧道內(nèi)空氣流通和照明。相比以往的道路條件，騎行川藏線(xiàn)的騎友們可以有更安全的騎行體驗(yàn)。

　　本組稿件采寫(xiě)華西都市報(bào)記者 王浩野 熊浩然

　　原標(biāo)題：川藏線(xiàn)高爾寺隧道正式貫通

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